Поменять Селтос на Чери?

[Kib0rg]

07.11.2023 03:26

#21

Сообщение от Absent
вот бы еще у каждого парковка под окном и розетка. Особенно с 14 этажа или с 22-го.

Да почти ни у кого нет розетки под окном возле дома, если конечно вы не живете в своем частном доме.
Поэтому и не рассматриваю чисто электричку, её мне просто негде заряжать.
А в гибрид просто залил бензин и катаешься не парясь, батарея сама подзарядится при движении и торможении.

Если есть где розетка подзарядиться (у работы, на даче, в гараже) - то хорошо, если нет то и так само подзарядится от ДВС.

Сообщение от Fakir15
гибрид включается на бензине и работает до определённой скорости, потом переходит на электро. Подзаряжается за счёт торможения. В городском цикле бензин раньше закончится, чем батарея.

В машине кнопкой выбираешь режим EV (электромобиль) или EHV (гибрид).

В режиме EV машина едет только на электромоторе, пока не высадишь в ноль батарею, потом автоматически включится ДВС и начнется подзарядка батареи.

В режиме EHV машина включается на бензине и потихоньку подзаряжает батарею. Плюс батарея подзаряжается при торможении от рекуперации. Тормозные колодки задействуются только если тормозить в пол, а так машина всегда тормозит только электромотором и рекуперирует энергию в батарею.

Если батарея заряжена выше определенного уровня (задается в настройках), на небольших скоростях двигатель полностью отключается и машина едет только на электромоторе и экономит бенз в пробках.
Если при этом резко нажать на газ и разогнаться выше 80км/ч, то заведется ДВС. А при спокойном тошнении в пробках ДВС отключается и бензин вообще не расходуется.

Гибрид выгоден только при движении в городском цикле, на трассе никакой экономии топлива не будет, там расход как у обычной машины с ДВС.

[olegus74]

07.11.2023 04:54

#22

Сообщение от javs
Кто может гарантировать, что через даже 3 года в китайцах будут те же комплектующие, что и сегодня? Вплоть до новых моделей движков, не говоря уже о более мелких комплектующих

моторы с коробками даже китайцы не способны менять часто, а вот кузов - регулярно рестайл (иногда не просто фейслифт, а полная замена фантика).

[2shellbonus]

07.11.2023 08:37

#23

Сообщение от Absent
Позвонили сейчас от дилера и радостно предложили по проходящей у них сейчас акции поменять Селтос на Чери, вроде как бесплатно совсем. На моё удивление ответили, что многие сейчас это делают.

Что, реально кто-то готов Селтос поменять на Чери? Я не говорю о тех, кто за 3 года проехал 500тыщ и машина уже разваливается на ходу. А так вот, для себя, просто поменять? Или я слишком плохо думаю о китайских машинах и на самом деле в этом есть смысл?

Я поменял. Не жалею. Но за Селтос бесплатно дадут только 4ку. 7ка и особенно 8ка будет с доплатой (в 1-2 млн руб)

В некоторых аспектах Черик лучше Селтоса. В каких то одно и тоже.

Сообщение от Absent
вот и интересно посмотреть на тех, кто поменял селтос на китай не дороже б/у корейца

Вряд ли есть такие реальные кейсы.
Скажем я поменял Селтос Премиум 2020 года на китай. Куплена за 1.8. Продана в трейд ин за 1.85 в декабре 22. Новый черик куплен за 3.1

Сообщение от Dm07
Что с б/у китайцем потом делать?))

Купил Chery Tiggo 8 Pro Max в декабре 22 за 3.1. Сейчас в ТИ за него дают 3.3. А на Авто.ру такие мащины стоят по 3.6-3.7. Так что делать с БУ китайцем ровно то, что делают с другими БУ авто

[Absent]

07.11.2023 09:48

#24

Сообщение от 2shellbonus
поменял Селтос Премиум 2020 года

Сообщение от 2shellbonus
Купил Chery Tiggo 8 Pro Max в декабре 22

а почему решили сменить двухлетнюю всего машинку? Неудачный экземпляр с дефектами попался или что-то настолько не утроило, что решили приобрести кота в мешке в доплатой в почти 70%?

Сообщение от 2shellbonus
Так что делать с БУ китайцем ровно то, что делают с другими БУ авто

нет, не совсем ровно то.
Во-первых, что происходит с б/у китайцами - пока мало изучено.
Во-вторых, если судить по другой китайской технике, она часто неремонтопригодна. Если на 10-летних японцах или немцах можно без особых проблем поездить еще десяток лет, то с китайцами такое вряд ли получится в принципе.
Поэтому продать б/у китайца будет намного сложнее.

[2shellbonus]

07.11.2023 10:13

#25

Сообщение от Absent
а почему решили сменить двухлетнюю всего машинку? Неудачный экземпляр с дефектами попался или что-то настолько не утроило, что решили приобрести кота в мешке в доплатой в почти 70%?

Просто решил поменять так как размер авто уже начал ограничивать. Но и конечно то, что 2.0 у меня попадал в период брака колец не сильно мотивировало оставлять машину учитывая геополитику.
Ну и почему кота в мешке? В 21 Жене купили Черик и за год с ним ничего не случилось. Посидев в чатах и форумах особых каких то приколов не нашел.
Итого у нас Тигго 8 и Тигго 8 про макс. Одному 2 года второму 1 год. И в отличии от Селтоса пока внимания к себе они не требовали.

Сообщение от Absent
нет, не совсем ровно то.
Во-первых, что происходит с б/у китайцами - пока мало изучено.

Да почему же?
Из современных китайцев есть уже 4х летние Хавалы и Чери. По ним есть понятное ценообразование и определенная ликвидность.

Сообщение от Absent
Во-вторых, если судить по другой китайской технике, она часто неремонтопригодна

Китайские машины собираются из одних и тех же компонент что и другие машины. И конкретно в Китае на одном заводе может делаться скажем VW и какой нибудь FAW.
Если почитать из чего состоит китайский автомобиль, то там будет коробка гетраг, турбина борг варнер, муфта полного привода ZF. Итд итп.

Сообщение от Absent
Если на 10-летних японцах или немцах можно без особых проблем поездить еще десяток лет

Маловероятно, учитывая какая современная надежность. Особенно касается европейских машин. Да и мой опыт показывает, что и японцы ( в частности Субару) так се в плане надежности.

Сообщение от Absent
Поэтому продать б/у китайца будет намного сложнее.

Поживем увидим. Но на текущий момент я могу сдать любого из своих китайцев в трейд ин и получить за него больше чем я изначально за него заплатил.

[maksimbyby]

07.11.2023 10:28

#26

Сообщение от Absent
Во-первых, что происходит с б/у китайцами - пока мало изучено.
Во-вторых, если судить по другой китайской технике, она часто неремонтопригодна. Если на 10-летних японцах или немцах можно без особых проблем поездить еще десяток лет, то с китайцами такое вряд ли получится в принципе.

Вот потому, и для людей которые так же думают , дилеры и придумали новый бизнес -процесс.
1. У вас ( владельца 2-4 летней Некитайской машины) - всячески пытаются выкупить эту машину. Если брать селтосы, то при рыночной 2,5 млн - вам максимум предложат 1,8 млн.( цены ориентировочные, конечно). Конечно , вам сделают скидки от цены новой китайской и всячески расскажут как вам это выгодно.
2. Второй, параллельный процесс- дилеры делают все возможное что бы рынок второчи был полностью их. Откройте любой сайт и посмотрите, что дилеры продают 95% от всего рынка. Они диктуют цены.
3. Как раз люди, которые сейчас думают о том что Китай это опасно, а старая гвардия - это огогого - им ничего не остается как покупать только у дилеров.
Итого имеем: дилеры продают новый Китай (даже без перегибания с допами) - зарабатывают на этом. Но самая маржинальная часть , это вторичка. За каждую машину они заработают от 0,5 млн и выше, нет необходимости что-то продавать (имею ввиду карты помощи или кредиты, ковры и т.д). Можно продавать машину и получать бОльшую маржу.

[2shellbonus]

07.11.2023 11:45

#27

Сообщение от maksimbyby
дилеры продают новый Китай (даже без перегибания с допами)

Конкретно Чери и машины этого концерна продаются с заметным дисконтом относительно РРЦ. Скажем рестайлинг 8 про макс можно взять вместо 4.6 за 3.8. Какие то допы могут даже дать в подарок (резина, коврики итд)

[maksimbyby]

07.11.2023 12:35

#28

Сообщение от 2shellbonus
Конкретно Чери и машины этого концерна продаются с заметным дисконтом относительно РРЦ. Скажем рестайлинг 8 про макс можно взять вместо 4.6 за 3.8. Какие то допы могут даже дать в подарок (резина, коврики итд)

Стратегия продажи такая. Сначала завысить цену, а потом ее снижать разными путями. Как в анекдоте (как сделать хорошо ? Надо сначала сделать плохо, а потом вернуть как было. Вот уже и хорошо стало). Под эту дудку можно выгрести всю вторичку.
Объективно говоря, люди которые придумали такие стратегии продажи- очень даже молодцы.

[Mari]

07.11.2023 18:36

#29

У Селтоса пробег 17к, машине 3.5 года, проблем не было. Менять не буду.
Спортажу 11 лет, тоже бегает исправно. Вот его думали сменить чисто по возрасту, но в нынешних реалиях даже не знаю на что. Если будет выбор, то между китайцем и привозным корейцем выберу корейца

[Absent]

07.11.2023 20:58

#30

Сообщение от maksimbyby
Объективно говоря, люди которые придумали такие стратегии продажи- очень даже молодцы.

согласна, которые продают - безусловно, молодцы.
Вопрос про тех, которые покупают )