Drive Mode Select

[DonDzon]

26.05.2022 16:43

#31

Сообщение от stakado
Максимальное распределение 50/50, минимальное 100/0 (перед/зад)

максимальное 60/40

Сообщение от Drive_k
Селтос между светофорами не супер сильно проигрывал

Я бы на вашем месте не увлекался частыми соревнованиями между светофорами, тем более с " 230 сильными", можете по итогу до сервиса своих ходом не доехать(((

Сообщение от DonDzon
Я бы на вашем месте не увлекался частыми соревнованиями между светофорами, тем более с " 230 сильными", можете по итогу до сервиса своих ходом не доехать(((

Я про вариатор если что)

[stakado]

27.05.2022 08:39

#32

Сообщение от DonDzon
максимальное 60/40

Откуда сведения? Всегда считал, что момент может быть распределён поровну между передней/задней осями.
Картинка на приборной панели так же отображает максимальное распределение в 50/50.

Сообщение от DonDzon
Я про вариатор если что)

За все вариаторы не скажу, могу лишь передать свои ощущения от езды на своём - не стоит с места давить педаль в пол, в таком случае машина дёргается и начинает казаться, что причиняешь вред вариатору. Если отпустить тормоз, дать машине поехать после чего добавлять газ (хоть до состояния в пол, но добавлять, а не сразу выжать на максимум) - машина не дёргается и равномерно ускоряется. В таком случае нет ощущений нанесения вреда варику.

[DonDzon]

27.05.2022 17:56

#33

Сообщение от stakado
Откуда сведения?

Где-то в рунете натыкался. Там же написано было, что с этим саязана установка на заднюю ось тонких приводов (с палец толщиной). Поищу эту статью, как время будет, потом выложу здесь.

[Provo]

30.05.2022 09:12

#34

Сообщение от DonDzon
максимальное 60/40

Как это Вам представляется на машине с электронно управляемой муфтой для подключения задка?

У КИА система полного привода с переменной степенью блокировки муфты - от 0 до 100%, соответтсвенно тяга с мотора разойдется по мере наличия сцепления у колес, т.е. вперед и назад поровну в идеале или иначе, если сцепление неравномерно.