Сообщение от manager
все продается раздельно! ибо это сборная деталь!
На прошлой машине делал воздуховоды для задних пассажиров, покупал штатные запчасти. Под торпедой (внизу), где идёт распределение потоков воздуха передним (какая стояла) и задним пассажирам (которую устанавливал) шла только в сборе с нижней крышкой. Которая была изначально.
Сколько перебросите тепла на тело заднего пассажира, столько потеряет он в ногах. На самом деле, дефлекторы на уровне коленей эффективны только в жару, направленные вверх+влево/вправо.
До печки "колхоз" тянуть не придётся, т.к. мимо КПП воздуховоды уже заложены (те, что к ногам ветвятся). А вот копеечного жгута к USB - точно не окажется, зная корейцев. Тут только колхоз, если прикупите заднюю панель с дефлекторами.
Сообщение от manager
рано поникуете!
возможно это совсем!!! первые авто, где нет этой опции в комплектациях проще, чем...
Да я пока и не паникую, покупать все равно позже буду, но выяснить все уже сейчас хочется! Хотя почему там барабанная стенка, думаю, мы не узнаем никогда. Но в РФ у нас ох как любят тащить все подряд и это наводит на определённые мысли! Как говорится что охраняешь, то и имеешь!)
Сообщение от EVO
На самом деле, дефлекторы на уровне коленей эффективны только в жару, направленные вверх+влево/вправо.
Смотря в какой ситуации, если авто приобретается для семьи с детьми, то сзади могут сидеть двое деток в детских автокреслах, соответственно зимой их ноги в принципе не дотягиваются до пола, а то, что задние сидения с подогревом обесценивается самим автокреслом. В этом случае дифлекторы могут быть направлены как раз на ноги детей. Наличие зарядки USB тоже важная вещь, если вы в дальней дороге и дети смотрять мультики на планшете например. Так что лично для меня такие мелочи важны.
Сообщение от Gestapka
Хотя почему там барабанная стенка, думаю, мы не узнаем никогда.
Потому что никто не обещал обратного, в комплектациях ниже Премиума. Описание - да, хромает. Правильно было бы сразу написать "Регулируемый подлокотник с дефлекторами и зарядным портом USB для задних пассажиров". И дальше прочерки по всем классикам, люксам, стайлам и престижам.
Сообщение от EVO
Cогласен, Престиж под вопросом, странно было бы сделать усложнённый по конструкции узел с...
да нет там никакой сложности!
у подлокотника двигается только же верх - т.е. точки крепления что у сдвижного что у стационарного одинаковые.
боковины цент тоннеля тоже одинаковые.
и либо заглушка с дефлекторами и розеткой, либо глухая!
Сообщение от manager
да нет там никакой сложности!
Это пока до прайса не доходит, бывают же элементарные вещи, смотришь, и думаешь "как они это считали, +2 USD за эту фиговинку не равно +200 USD за опцию"...
Раз уж:
Сообщение от manager
точки крепления что у сдвижного что у стационарного одинаковые.