14.01.2021 21:38
Сообщение от Sergei 2005
ОД зальёт масло подешевле , ему всё равно что тебе залить
Миф. Льют вполне приличное и оригинальное масло. Мимо Mobis ни один корейский дилер не купит ничего серьёзней кружки или брелка подарочного. В Mobis'e всё завязано на старого друга Шелл и нового друга Тотал.
Сообщение от Sergei 2005
Бытует мнение эти моторы не так долго живут (100-150т.км) без капиталки
Так и электрика, и трансмиссия не особо живучи, и кузов без побежалости коррозией не намного дольше сохраняются. Всё примерно одинаково одноразовое.
Сообщение от Sergei 2005
Но есть шанс продлить жизнь мотору
Для третьего владельца? Сильно волнует его кошелёк? Задача пользователя, заплатившего за новый автомобиль - не заморачиваться на вопросы гарантийных агрегатов. Не судиться "я на ТО масло правильное в пакете приволок, а он в гарантии отказывает", а просто получить подменный авто, а потом забрать свой из ремонта. Всё. Иначе смысл в новом Селтосе какой? Пошёл - Соренто купил по цене Селтоса и 2 года по гарантии ещё катаешься. Если, конечно, первый владелец "очень хорошее" масло не таскал на ТО и нет "черных меток" в базе КИА.
Сообщение от Sergei 2005
применяя качественное моторное масло.
Точно такое же, как из бочки дилера. Масло не может увеличить ресурс со 150 до 250 тыс, максимум на 7-8%. Что сломается- то сломается. На эстерах или на молибдене с нано-эффектом притяжения атомов, лишь чуть позже, чем на простеньком Шелле или Тотале из бочки. Оставьте в покое внушённые легенды продажного веб-ресурса маслолизов, что видели постель распредвала только на клубных фотках.