19.12.2020 05:24
Сообщение от doctorRAZ
автомат не для этого брал, шоб палкой бензин перемешивать..
я тоже, и корейский автомат в этом плане мне действительно очень понравился.
Он на самом деле способен подстраиваться под юзера. Не тупит и едет как надо.
Сообщение от doctorRAZ
режиме эко
также поездил продолжительное время в "эко"-режиме. Алгоритм таков, что если не продавливать тапку - тогда машина не стремится быстро перебирать передачи.
Но в конечном итоге для себя выбрал "нормал" и газом машину обучил ездить так как мне надо.
@doctorRAZ,
понимание придёт позже где какой режим уместен.
Не спорь, всему своё время/опыт.
На трассе, при движении в подъёмы на КК (а они у нас очень частые) машина на "автомате" постоянно норовит скинуть на пару передач ниже. Это неправильно.
Учитывая нашу трассу - где есть полоса обгона на тягунах, и разряженный трафик, при выборе "ручного" режима суть автомата не потеряешь - это я к тому, что не нужно часто перебирать передачи.
Поэтому в ручном режиме при движении по трассе на КК 1.6л в подъем спокойно вывозит и на 6-ой (при незагруженной машине), если только уже деферент значительный, тогда скину на 5-ю.
На автомате же будет спрыгивание на 4-ю - рёв и жор бенза.
В ручную обгоны проходят под контролем, получаешь от связки мотор-коробка - то что хочешь.
Как только трафик трассы меняется, т.е. нет возможности продолжать движение на КК, я сразу перехожу на "автомат".
Сообщение от EVO
крутите мотор, а не изображайте плавную по-чуть-чуть "заботу"
метко сказано.
Кстати если на машине ездить, а не перемещаться, то 1.6л и при городской езде часто будет попадать
в зону жизни ДВС - 2.5-3т.об., потому как на немощных моторах нарезка ГП и ПЧ КПП подобрана под зону наибольшего КПД - момент/мощность.
По трассе на 120км/ч - мотор 1.6л на 6-ой 3т.об.