11.05.2022 08:47
я зимой тестил машины на склонах и одной из испытуемых был Селтос на IVT: очень был удивлён, когда поднимаешься в горку и если усилие превышает какой то предел (к примеру колесо попадает в колею и надо чуть больше дать оборотов, что бы выехать дальше) Селтос просто отрубает двигатель, ну т.е. совсем глушит... далее снова заводишь и можно ехать как ни в чём не бывало...
такой же принцип поймал когда по глубокому снегу пробирались: когда перед машиной образовывается сугроб и толкать его становиться "тяжело" а газу водитель прибавляет и обороты повышаются (плавно, но повышаем), т.к.ехать надо - машина глохнет.
Как я понимаю это срабатывает защита именно вариатора, т.к. обороты не заходили в красную зону (вроде как не более 4500- 5000).
так что электроника, как мне кажется, умненькая и сама просто не даёт "издеваться" слишком сильно над IVT :-)