Неравномерный износ тормозных колодок

[Артем]

02.01.2022 23:19

#1

Всем привет. Пробег на машине 45000 км, при прохождении ТО-3 обнаружился факт того, что передние тормозные колодки изнашиваются неравномерно, внутренние колодки изнашиваются в 2 раза быстрее внешних (фото прилагаю). Задние колодки - остаток 40%. Машина 2,0, полный привод, вариатор. Кто, что думает?

[Simonson]

03.01.2022 00:04

#2

В теме про ТО-3 хотел задать вопрос про колодки, но Вы проявились сами.
Вынужденная манера езды с автоматической коробкой - постоянное притормаживание.
Плохая смазка в направляющих суппортов. Слишком быстро загустела и уменьшила подвижность суппорта.
Внутренняя колодка тормозить начинает первой.

[wikpal]

03.01.2022 09:14

#3

Это обычное явление, что внутренняя колодка изнашивается быстрее. Так как на нее сразу передается давление поршня, а на внешнюю колодку давление передается через подвижный суппорт. Если хочется использовать колодки до полного износа, то можно через 25 000 км пробега поменять местами внутренние и внешние колодки. Потребуется некоторая притирка, но экономия будет достигнута. Ну и само собой очистка и смазка деталей суппорта для обеспечения свободного движения.

[аdmin]

05.01.2022 09:11

#4

Сообщение от Артем
Кто, что думает?

Раз в год стоит делать профилактику тормозных суппортов (чистка и смазка).

[Артем]

05.01.2022 10:42

#5

Сообщение от аdmin
Раз в год стоит делать профилактику тормозных суппортов (чистка и...

Я профилактику делал каждое ТО, но результат на лицо.

[EVO]

05.01.2022 13:39

#6

Первые 15 тыс колодки могли ходить насухо, а на ТО-1 и ТО-2 быть довольно небрежно очищены, либо смазаны только направляющие (инертной к резине смазкой). Так-то механиками минимум две смазки используется - высокотемпературная для "ушек" направляющих самих колодок (такой смазке нельзя попадать на резинки) и не столь высокотемпературная, которой можно попадать при смазке по резинкам. И обе смазки важны для равномерного износа, особенно ядрёная и недешевая высокотемпературная.

Строго говоря, три смазки должно использоваться - третья для сальника-воротника поршня:

[olegus74]

05.01.2022 13:59

#7

Сообщение от EVO
три смазки должно использоваться - третья для сальника-воротника поршня

по мне так достаточно одной для всего пальцев и манжет поршня - TRW PFG110 (в тюбике на 25гр).

Ещё в гараже есть антискрип от Liqui Moly - синяя (индекс не помню).

[EVO]

05.01.2022 14:20

#8

Сообщение от olegus74
достаточно одной для всего пальцев и манжет поршня

Чаще всего так и делается, не заморачиваясь на разделение смазок манжеты и скобы.