Сообщение от Provo
Но именно внутри не совсем то же самое - нормальная центральная консоль
Приборка как и центральная консоль с ЖК дисплеем-явно не сильная сторона Каптюра.
Конечно, фломастеры у всех свои.
Только каждый день лицезреть это бюджетное решение за +лям лично мне не хочется.
Сообщение от Andiart
Приборка как и центральная консоль с ЖК дисплеем-явно не сильная сторона Каптюра...
Консоль имелась в виду - между передними креслами.
Теперь с подлокотником, боксом, подстаканниками и элементами управления, которые теперь не абы как раскиданы по разным местам.
То, что было ранее - конкурировать с традиционными интеръерами врядли может
Когда надо принудительно "4x4 Lock" крутнуть - приличных слов у меня не возникает, благо это не сильно часто требуется.
Присматриваю замену своему Каптюру 1.6 CVT, на него пересядет жена. Рассматриваю Селтос, Аркану, новый Каптюр. На выходных прокатился на тест-драйве на всех. Впечатления такие: Селтос конечно хорош снаружи и внутри, салон классный, места сзади больше, чем в Каптюре. Панель, эргономика наголову лучше Рено, тут без вопросов. Едет тоже очень неплохо, тормоза после задних барабанов на Каптюре зверские, руль после тяжелейшего ЭГУР на Каптюре легчайший, после моей машины ощущается как легковушка. Теперь из минусов - никакая шумка, машина значительно шумнее моего Каптюра, а новый еще тише, разница как между разными классами машин, это очень расстроило в Селтосе. Ну и соотношение цена/плюшки тоже сильно расстраивает. Тут Рено на коне. По новому Каптюру: руль наконец легкий, почти как на Селтосе, двиг и варик огонь, разгоняется даже резвее Селтоса, но тормоза те же тупые барабаны сзади, в салоне конечно стало в чем то лучше, наконец поправили дикую эргономику, но до Киа еще очень далеко, несмотря на частично мягкий пластик панели. Консоль магнитолы по мне стал даже хуже. Достойная шумоизоляция, в новом ее усилили на новом моторном щите. Плюс куча плюшек чуть ли не в базе, к которым уже прикипел и очень не хочется отказываться, например я теперь сложно представляю себя без безключевого доступа, кнопки запуска, заводского автозапуска, датчиков дождя, света, умных поворотников. Ничего этого в Селтосе на низких комплектациях нет к сожалению. В общем, сложный выбор, у каждой машины есть существенные преимущества, но и недостатков хватает. Правда Селтос комплектации Люкс, который я бы мог себе позволить, еще видимо очень нескоро можно будет купить.
Сообщение от Provo
Более всепрощающей, чем у Рено, явно ей не быть :)
Соглашусь )) Логан у кума пережил две Фордовских моих подвески и так и продался без нареканий в тех местах.
Но у Селтоса, пока что, она мне простила всё, чего Форд и половины не прощал, чему я несказанно рад и очень надеюсь что так оно и будет!!!
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
По поводу логановской подвески, терпеливая.
Но сколько ездил на таксомоторах всегда удивляло, то какая же шумная и расхлябанная подвеска.
Интересовался у водителей сколько пробег - относительно не большой, в районе 50тык, либо от новья, либо от последней ревизии подвески.
Также не понравились Весты с Х-реями по подвеске.
Тестдрайвил Каптюр в прошлой генерации - подвеска понравилась, но не скажу что прямо лучше, чем было в сравнении с Кретой (тогда ездил на ней). Возможно в более жёстких условиях была бы разница, но тест драйв был по относительно хорошей дороге.
По шумке от дороги уже не помню, но в Каптюре точно не шумно, вот по динамике 1,6 на вариаторе был слабоват.
При выборе машины смотрел на двух претендентов Селтос и обновлённый Каптюр.
Вполне вероятно если на начало июня был бы обновлённый Каптюр (с человеческой эргономикой), то вполне вероятно купил бы его. В чём было сомнение - это в новомодном мерседесовском моторе с напылением горшков, и вариатор.
Но заказанный мною Селтос (1.6+АТ6) на удивление привезли даже раньше обещанного срока и до появления Каптюра. Решил взять корейца с проверенными силовыми агрегатами.
Сообщение от Fakir15
По моему, Вы уже сделали свой выбор, хотя сами ещё этого не осознали. Это Каптюр.
Нет, мне очень не хочется второй Каптюр, по сути только из-за салона.
Сообщение от Гарди
А что по подвеске скажете , именно про Селтос. Я тоже нацелился на Люкс или Стайл 1.6 АВТ 4+4 .
Подвеска мне показалась примерно как у Креты, меня бы устроила, я трезво представляю, что у Хенде/Киа подвеска более жесткая, у Рено более мягкая и всеядная. От Каптюра подвеска отличается сильно, по ощущениям Селтос как легковой авто, а Каптюр как более тяжелый кросс. Для города удобнее наверно Селтос, а если грунтовки больше, то Каптюр.
Сообщение от Provo
Более всепрощающей, чем у Рено, явно ей не быть :)