Сообщение от аdmin
По логике он должен стоить дешевле.
1.6AT и 2.0IVT должны стоить примерно одинаково, IVT - это не только экономия с экологией, но и значительно более простая в производстве коробка. По логике.
Выигрыш - чисто в религии "шестерёнки против конусов", проигрыш в расходе, резвости.
Двигатели-то примерно одинаково "задираются", что 1,6, что 2.0.
Сообщение от аdmin
С точки зрения маркетинга, 2.0 должен быть дороже 1.6.
Маркетологи не должны списывать со счетов вариаторофобию. Creta/Vitara/Kaptur/Karoq заявляют АКПП, и только ASX и Quashqai смело выступают с вариаторами (но с 2L атмосферниками, в отличие от Vitara 1.4T и Karoq 1.4T). Kaptur вычёркиваем за 20-ти летнюю отсталость AT4, остаётся только внутренняя конкуренция корейцев.
Могут для начала сделать поровну 1.6AT /2.0 IVT.
Сообщение от EVO
Могут для начала сделать поровну 1.6AT /2.0 IVT.
Это кажется маловероятным. Фобии лично я не встречал, но на заявления типа "вариатор - плохо, робот - плохо, автомат - круто", натыкался. Однако, на поверку, за такими отзывами ничего нет, кроме обс.