Чип-тюнингом можно будет сделать Селтос 1,6 не совсем овощным? Вес кузова больше чем в Рио наверное кило на двести получается? а мотор по сути тот же.
Сколько ездил на тест-драйвах, никогда нельзя нормально понять за пару километров как машины будет ехать в разных ситуациях. Вроде не тесте и нормально, а потом привыкаешь и уже как бы и не хватает.
Два литра для Селтоса конечно лучше, но не уверен по деньгам.
Все очень индивидуально, ощущения у всех разные + привыкание; я чиповал Рио 1.6 5МТ - после чипа показалось что стала ехать бодрее на низах, но быстро привык и стало не заметно; пробовал проверить в цифрах - получил улучшение разгона до 100 км/ч на 0,3 с - считаю это в рамках погрешности / условия не одинаковые) имхо
ps прошивка Паулюс
Я чиповал Ланос прошивкой Паулюса. Стоял бортовой комп до прошивки. При трогание со светофора с включённым кондеем, приходилось добавлять газа. Ощущение было такое, как будто в салоне 4 человека (был один). После чиповки с кондеем стала ехать, как без него до чиповки. Показания на компе тоже поменялось. При прогретом моторе мгновенный расход показывал 0.9, иногда 0.6, после чиповки наоборот.
2L появится не "тот", а Smartstream cо ст.сж. 12,5.
При этом в первой же рекламе Smartstream (парочка из движка и вариатора) изображён 1,6L, значит, и он может быть обновлён.
С АТ будет, конечно, вял от смарт-изысков. Тянуть более-менее только на верхах.
Но, со временем, уверен, чип-тюнеры из удавленных 123 сил, смогут получить 135-137 лошадок и вернуть вниз эко-удушенный крутящий момент. Аналог маздовского SkyActive должен отдавать чуть большую мощность, чем "старый" атмосферник:
Сообщение от аdmin
не с русского сайта по Селтос взято?
Нет, конечно. Но, если 2L обновлён - могут до "смартового" и 1,6 обновить. По логистике - самое то, везти обновлённые узлы вместе с кузовом, а не собирать машинокомплекты между Кореей, Индией и Словакией.