Жесткость подвески Киа Селтос

[doctorRAZ]

02.06.2022 14:14

#31

Сообщение от Димон
Неужели так просела подвеска на моем Селтосе

Конечно просела..
Авто с нулевым пробегом по любому выше..
Сравнивай с тестдрайвовым.. хотябы

[olegus74]

02.06.2022 14:54

#32

Сообщение от Димон
Да причем тут метод измерения?

притом, что только так как я написал можно получить истинный клиренс

Сообщение от Димон
Речь не об абсолютных величинах,а о разнице

вот тогда и можно будет понять на сколько там на самом деле разница

Сообщение от doctorRAZ
Конечно просела..
Авто с нулевым пробегом по любому выше..

ну не на 4см!

З.ы. посмотрел свои замеры.
По состоянию на 29.11.2020г:
Перед = 413 мм
Зад = 417 мм

Как будет время, ради интереса замеряю, сравню сколько на данный момент.

[Димон]

03.06.2022 14:08

#33

Сообщение от olegus74
притом, что только так как я написал можно получить истинный клиренс



вот тогда и можно будет...

Был у ОД по сервисной кампании(по проверке двигателя).Задал вопрос менеджеру вопрос по клиренсу.Контрольная цифра от оси колеса до обреза арки 420 (+- 10)мм.
Намерили 410,оказалось в ТУ.

[EVO]

03.06.2022 15:18

#34

Сообщение от Димон
Намерили 410,оказалось в ТУ.

Проставки 20 мм поставьте - будет как новенький... Весьма тяжёлый Соренто просел примерно на 6-7 мм "носом" за 4,5 года, поставил проставки - визуально сложно заметить, а подвеска помягче стала, да и клиренс не совсем уж минивэнный всё же теперь (было 162 под хорошо прилегающей защитой, стало 187, спереди 25 мм добавлял алюминием, при ТУ 185 под заводским пыльником низа двигателя). По аркам-ступицам машина стала снова горизонтальной (дизель тяжелее вечно пустого багажника). Управляемость не изменилась, всё же средние +20 мм под центром авто - не сильно и отличаются от допусков ТУ в те же 20 мм суммарных. Внешне - перед + 18 к новой машине и зад пусть +17 мм - не отличить от серийной машины без очень зоркого глаза.

[olegus74]

03.06.2022 17:46

#35

Сообщение от Димон
Был у ОД по сервисной кампании(по проверке двигателя).Задал вопрос менеджеру вопрос по клиренсу.Контрольная цифра от оси колеса до обреза арки 420 (+- 10)мм.
Намерили 410,оказалось в ТУ.

ну вот, все ok)

Сообщение от olegus74
По состоянию на 29.11.2020г:
Перед = 413 мм
Зад = 417 мм

Пробег на тот момент был 7,5к

Замерял не сегодня 03.06.2022:
пробег 25к
перед = 412,5 мм
зад = 420 мм

Т.е. проседания за 1,5 года практически нет.
То что сзади чуть выше, возможно то что топлива меньше, чем в прошлый замер. Багажник при измерении пустой (не считая джентельменского набора в подполье).

Эксплуатация по загрузке щадящая - "1,5 чел" в машине.

Сообщение от EVO
Проставки 20 мм поставьте - будет как новенький...

рано ещё, к тому пружины на Селтосе, как показал мой замер, не склонны к проседанию.

[doctorRAZ]

03.06.2022 19:52

#36

Сообщение от olegus74
Эксплуатация по загрузке щадящая - "1,5 чел" в машине.

То жэ с жэной?))

[olegus74]

03.06.2022 20:00

#37

Сообщение от doctorRAZ
То жэ с жэной?))

по разному

Я к тому, что машину не использую в качестве "грузовика", а исключительно как "поджопную".

А по статистике, в среднем, легковой авто перевозит за свою эксплуатацию 1,5 чел.

[doctorRAZ]

03.06.2022 21:05

#38

Сообщение от olegus74
по статистике, в среднем, легковой авто перевозит за свою эксплуатацию 1,5 чел.

врут, на работу с работой с женой.. она аккурат 0,5 меня,
Иногда один.. меньше 1,5 получается)))

[wikpal]

04.06.2022 13:40

#39

Недавно был на ТО-1 при пробеге 8000 км. 2.0 4ВД. При приемке выполнили проверку развал-схождение. Передний развал еще более-менее в допуске, а задние колеса на грани допуска. Да оно и визуально видно, что на растопырку. Тяжестей не вожу. Только разок осенью привез 10 ведер картошки (80 кг) при двух пассажирах. Получилась загрузка 4 человека.