Интересно а дилеры Kia сами будут менять лобовое стекло на Селтосе или везти машину в специализированный сервис по замене стекол?
Я имел опыт вклейки стекла у дилеров другой марки, и этот опыт был негативный.
Вчера получил скол именно в этом же месте, причем камешек был не большой и удар практически незаметный, но стекло поползло(. Совпадение или закономерность? Ощущение, что есть всё-таки напряжение в этом месте
Сообщение от UYY
Вчера получил скол именно в этом же месте, причем камешек был не большой и удар практически...
Мне вчера камешек прилетел малюсенький судя по сколу, и скорость была максимум 70 км, удар пришёлся совсем рядом с боковой стойкой, 2-3 см от края, и трещина сразу пошла чуть ли не до половины лобового стекла. Причём в начале трещины верхнее стекло (триплекс же) разошлись чуть ли не на миллиметр, ноготь легко влазит в трещину. Видимо знатное натяжение верхнего стекла, если так разошлось. Залил полимером в мастерской, но всё равно заметно, но по другому пока никак. Оригинальное стекло как мне озвучили стоит 80.000. Буду ждать, пока китайцы дубликаты не начаться делат))) И гарантия на такие вещи не распространяется, камешек же прилетел ((((( Неважно что стекло разошлось так, будто кирпич прилетел. Одна надежда, что когда нибудь признают заводским браком при изготовлении стекла.
Что-то многовато случаев для такого небольшого числа проданных машин.
Похоже и правда нежные стёкла на Селтосе.
Мне на Крете прилетало много раз - и только один скол многолучевой, залечил - ни один луч не ползёт.
Сообщение от olegus74
Похоже и правда нежные стёкла на Селтосе.
Это в лучшем случае. В худшем - проем гуляет. Такое бывает по первости у новейших машин с хвалёными ультрапрочными сталями каркаса, защищающим пассажиров. Ну, и у машин с очень жёсткой подвеской, у Селтоса вроде как нормально с этим. Потом производитель меняет технологию вклейки стекла (или сварки углов стоек) и проблема уходит.
Сообщение от EVO
Это в лучшем случае. В худшем - проем гуляет. Такое бывает по первости у новейших машин с хвалёными ультрапрочными сталями каркаса, защищающим пассажиров.
вполне возможно(((...
Сообщение от EVO
Ну, и у машин с очень жёсткой подвеской, у Селтоса вроде как нормально с этим.
судя по многочисленным просмотренным обзорам, и личном тесте мною Селтоса это на самом деле так.
Очень похоже на Кретовскую подвеску, которую считаю удачно сбалансированной, и относительно живучей в условиях ужасных дорог - пока поменял только линки на передке на пробеге 52,5ткм
Сообщение от EVO
Потом производитель меняет технологию вклейки стекла (или сварки углов стоек) и проблема уходит.
У Аутбэков так, только с задком - если заехать на кирпич одним из задних колёс, 5-ую дверь не открыть. В 2010 г трещины шли от верх. углов уплотнителя к рейлингам, отзывная была, а на заводе изменили вырубку боковин с ушками, привариваемыми внахлёст к таким же ушкам крыши, некрасиво, но надёжно. При этом 5 жёстких американских звёзд за краш и победа баллами над Volvo в 2011 г за защитный каркас. У себя вылечил "гуляющий багажник" челябинскими распорками в подпол и между задними и передними лонжеронами (3 шт).
Кстати, передняя распорка для Селтоса имеет все шансы сберечь заводское стекло.
Сообщение от olegus74
удачно сбалансированной,
Зубодробительный Ford Fusion у меня разломал себе оргстекло приборки на ухабах, замена по гарантии.
Сообщение от olegus74
вот только когда это потом настанет?
Возможно, корейцы выпустят бюллетень, что и Автотора коснётся.