Сообщение от EVO
Успехом Селтос тоже во многом будет обязан тизерам летним и первым фоткам. Сделали бы малопонятную размазню как Creta II - меньше было бы интереса.
Согласен, но хочется и красивую, функциональную и комфортную
Сообщение от Дмитрий Милорадов
Про Туссан не скажу, но я тоже хочу сравнить 2.0 и понять разницу с 1,6.
Че там понимать, не будет он ехать от слова совсем, покатайтесь на Кашкае, там движок 2.0 на вариаторе не едет совсем, тут 1,6 за такое бабло да ладно,лучше кашкая уже взять.
Без движка 2.0 и автомата это труп как и Анкары всякие.
Сообщение от 2shellbonus
Если что, 2.0 +ivt до 100 разгоняется быстрее чем 2.0 + 6at
Разгоняется быстрее, может он еще и с места рвет, на скорости свыше 100 вариатор ускоряется быстрее, но часто ты сотку всегда держишь, со светофоров поезди, поймешь что там и где разгоняется.
И еще почитай что в рекомендациях по вариатору сказано для "внедорожников" не буксировать, не буксовать в грязи и т.д. ездить короче аккуратненько патихонечку без резких ускорений, еще в бордюрчик упрись и попробуй тронуться, супер коробка.
Вот Тойота хоть и пластмассой весь 5 рафик обвесила, но вариатор там с обычными шестеренками дополненный для трогания с места и езде по бездорожью, как думаешь почему сделали такой гибрид
Сообщение от Yuriy Krasin
разгоняется быстрее, может он еще и с места рвет, на скорости свыше 100 вариатор ускоряется быстрее, но часто ты сотку всегда держишь, со светофоров поезди, поймешь что там и где разгоняется.
Kia Forte 2.0 IVT разгон до 100 около 9сек
Kia Cerato 2.0 AT6 - 9.8 сек
Ну и для "со светофоров поезди" ни тот, ни другой вариант не пригоден. Там минимум, то что у меня нужно.
Для динамичной езды нужен турбо мотор и ускорение до 100 где то за 7, 7.5 сек.
Ещё немного статистики о CVT в штатах
Honestly the IVT is shit. I've put 8 in cars last month alone 1 in a 2020 spul the rest in 19-20 fortes. They bang and harsh shift and don't accelerate much. I'm sick of doing them but they are really simple in and out. We're finding metal bits in the fluid so somethjng is blowing up
У дилера за месяц 8 машин с поломками CVT. Везде в масле стружка.
240 тыкм, 260 тыкм, 280 тыкм - из пробегов моих знакомых. Первые 2 - Outlander'ы (2007-2013, 2013 -2019), третий - Outback 2010-2018 (смета ремонта 9 тыс руб на пробеге 185 тыкм). Пробеги у мужиков нехилые, и Москва, и Питер, и до Урала или Лиссабона.
Вот мне реально пофиг, четвёртый владелец моей машины будет чинить варик через 5-6 лет или нет... А 4 литра на сотку против великого Aisin AT4 я вижу после Санта Фе как на ладони.
Ну, а КИА разберётся, молодые они ещё в вариаторах.
Сообщение от 2shellbonus
Там же гидротрансформатор. Пробки пофиг.
Согласен, гидрику пофиг, можешь и в горку и по снегу буксануть во дворе, а это по ровной дороге только ездить без резких ускорений.
Я как бы не против под определенные условия езды каждый день по ровной дороге без пробок на большие расстояния без нагрузок прицепов и т.д., но зачем людям мозги компостировать, типа все уже поменялось все привыкли, от того что это всем навязывают оно не стало лучше, гуано оно и есть гуано...
Сообщение от EVO
Ну, а КИА разберётся, молодые они ещё в вариаторах.
Да разберется конечно, намучаются люди, а они разберутся потом, ты главное сейчас башляй...
А потом когда массово начнут писать, даже если поправят, как ДСГ годами люди от таких машин шарахаются, на вторичке будешь годами продавать...
Сообщение от EVO
240 тыкм, 260 тыкм, 280 тыкм - из пробегов моих знакомых.
Да все так, это мне муж сестры, брата жены рассказывал
А главное то что эту машину ждали как альтернативу грете или крете как там ее,а это что на выходе получилось...
Сообщение от Yuriy Krasin
Согласен, гидрику пофиг, можешь и в горку и по снегу буксануть во дворе
Гидротрансформатор в вариаторе ни чем не хуже АКПП-шного, только чуть бодрей. И попроще, покомпактней.
Сообщение от Yuriy Krasin
это по ровной дороге только ездить без резких ускорений.
На Ютубе с десяток видосов, как можно издеваться над субаровским вариком без проблем. В грязь, лёд, снег, в горку и по ямам. Или севший 470-ый лексус выдернуть из раскисшей дороги.
Сообщение от Yuriy Krasin
гуано оно и есть гуано...
Гуано в 2020 году - это АКПП4 у французов. АКПП6 у корейцев - ещё не гуано, но уже атавизм 10-ых годов.
Сообщение от Yuriy Krasin
а они разберутся потом, ты главное сейчас башляй...
Гарантия есть, подменку дают - ну, понервничают люди, купившие 2020 г.в., и то ничтожно малый процент.