27.12.2019 09:45
Сообщение от Илнурон
Есть инфо?.насчет надежности вариатора сэлтоса....экономичен..а остальное?
Пока Элантры 2019 не накатают по США сотни тысяч миль, информации взяться неоткуда. Болячки соврем. вариатора (Аутлендер, Икс Треил с Кашкаем, Теана, Мурано и т.д.) раньше 270-300 тыс редко вылезают. Если менять масло (CVTF)раз в 60-70 тыс в случае зажигательной езды или больших загрузок (4чел с багажом и проч.). Хёндай/Киа пошли своим путём, создав свой вариатор, а не применяя японский Jatco (Vesta 2019 - Chrysler-Jeep-Renault-Mitsubishi -Nissan-Infinity и проч.) - поэтому опыт десятков миллионов машин за последние 15 лет для нас не показателен.
Можно ошибиться с деталькой за 0,5 USD, и на середине срока (примерно равного ресурсу мотора) понадобится вмешательство, пусть недорогое, тысяч на 9-12, но обидное (собственный варик Subaru 09-октябрь 13, отзывных кампаний так и нет, у дилера лезть в гидротрансформатор накладно при небольших продажах марки в РФ и ЕС)