На вариатор вся надежда. Задушенный экологией (примерно до 4300 об.) 2L NU New - тоже слабо поедет на АКПП, особенно с 4WD. А если 1.6 обновили - то и ему доктор прописал IVT.
Судя по цене Премиума (да и Luxe 2WD) - в выпуске 1,6МТ кондей Seltos смысл нулевой, в крупных городах будет ~0,02% спроса как по такой же Creta-2019, а для остальной России - цена высоковата.
Ну, а 2WD Luxe без полного привода по цене Ceed SW 1.6AT Prestige, возможно, и найдёт своего покупателя, но ажиотажа после марта-апреля явно не будет.
Целился на 1,6Т 2WD Premium в районе 1,7 - 1,75, либо 2,0 2WD Premium за 1,6 - 1,65, но при таких ценах, видимо, буду брать Ceed SW (очень нравится автопилот второго уровня)
Сообщение от Максим Нет
но при таких ценах, видимо, буду брать Ceed SW
Мне вот тоже нравится Ceed SW (универсал), воочию видел несколько раз - выглядит шикарно и даже внешне не показался клиренс уж очень низким (получается на 1 см меньше, чем у тех же РИО, Солярисов, на которых особых проблем никогда не было у меня).
PS - но там тоже цена немаленькая. К примеру комплектация Prestige 1,6 6AT стоит около 1340000 р.
Сообщение от Илнурон
то сэлтос будет насколько дороже в этой комплектации?
Тысяч на 350 Премиум Селтос 2WD получается дороже Премиум Сида СВ... 1,7 vs 1,35.
Из плюсов Сида - 145л багажника, 20 мм колёсной базы,и, главное - минус 200 кг веса, он на 1,6АТ поедет лишь чуть хуже 2л IVT.
Опять же, движок обычный, в то время как Селтосу может достаться обновлённый, с увелич. степенью сжатия и проч. эко-плюшками.