Аккумулятор Kia Seltos

[doctorRAZ]

07.01.2023 19:07

#501

Сообщение от eduard
его сейчас снял, п

Нафига?
Его смысл не дать кипеть агм
Два года на коротких пробегах все нормуль
Имха сигналки с показометрами зло...
Многие знания))

[olegus74]

07.01.2023 19:17

#502

Сообщение от eduard
Вчера 20 мин ехал на машине и после часа стоянки не завелась. Сегодня три поездки по 5 минут и заводилась в легкую

вывод - не в АКБ проблема.

[eduard]

07.01.2023 20:35

#503

Сообщение от doctorRAZ
Нафига?
Его смысл не дать кипеть агм
Два года на коротких пробегах все нормуль
Имха сигналки с...

Значит завтра воткну и будем посмотреть. Одно пугает. Вчера хотели в храм за 50 км ехать, а если бы на обратном пути не завелась, все, ночевали бы в машине при — 23

[Simonson]

07.01.2023 20:46

#504

Сообщение от eduard
Ну как писали тут люди, этот датчик не дает толком заряжать, а без него постоянно идет зарядка

Вас, похоже, обманули.
Сегодня -20, катался после 1,5-недельного простоя. АКБ перед запуском 12,1В. В движении 14,8-15В. Показания беру с ЭБУ. Датчик на месте.

[eduard]

07.01.2023 20:49

#505

Сообщение от Simonson
Вас, похоже, обманули.
Сегодня -20, катался после 1,5-недельного простоя. АКБ перед запуском...

Возможно. Если сам не понимаю ни чего в этом, то приходится к другим прислушиваться

[doctorRAZ]

07.01.2023 21:13

#506

Сообщение от eduard
Возможно

Забей
Доверься производителю и больше катайся))

[eduard]

07.01.2023 22:58

#507

Сообщение от doctorRAZ
Забей
Доверься производителю и больше...

Так и сделаю, тем более посмотрел видео, где рассказывают, что АКБ не заряжается, пока не нагреется, а значит при коротких поездках нет смысла отключать датчик

[EVO]

07.01.2023 23:12

#508

Сообщение от doctorRAZ
Его смысл не дать кипеть агм

На "мокрой классике АКБ" у всех свежих КИА и Хёндай точно такой же датчик стоит. Это попытка улучшения экологии на 0,1%, а не забота об AGM. Все AGM-аккумулятторы полностью совместимы даже с зарядными цепями автомобилей с "пружинкой реле-регулятора" как на ВАЗ 2101.

[Simonson]

08.01.2023 09:40

#509

Сообщение от eduard
где рассказывают, что АКБ не заряжается,

Не понимаю, как это реализовано?
Ссылку на видео.
Если генератор даëт напряжение больше напряжения АКБ, то заряд уже будет идти. Просто при прогреве мотора сначала ограничивается уровень напряжения и соответственно ток заряда меньше. Но это не долго.

[wikpal]

08.01.2023 18:58

#510

Сообщение от Simonson
Если генератор даëт напряжение больше напряжения АКБ, то заряд уже будет идти. Просто при прогреве мотора сначала ограничивается уровень напряжения и соответственно ток заряда меньше. Но это не долго.

На самом деле ток заряда аккумулятора зависит напрямую от температуры, это связано с химическими процессами.
Наша интеллектуальная зарядка воздействует на уровень напряжения генератора так же при ускорениях и торможениях. При ускорении напряжение снижается, что бы снизить нагрузку на двигатель, а при торможении наоборот напряжение повышается, что бы часть лишней энергии отдать на зарядку.
Наверняка еще с помощью датчика система считает, сколько энергии батарея отдала и сколько взяла себе при зарядке. Где-то в настройках должен быть параметр о начальной емкости и типе установленного аккумулятора, но вероятно он доступен с помощью дилерского оборудования. При смене аккумулятора другой емкости надо вносить изменения в настройки для корректной работы системы зарядки.
Также, если заряжать аккумулятор зарядным устройством например без отключения, то система не сможет посчитать ток заряда и восполненную ёмкость. Единственный параметр, который система может определенно мониторить - это напряжение на аккумуляторе.
Если отключить датчик, то отключится интеллектуальная зарядка.