Комплектации Seltos на сайте KIA

[аdmin]

05.02.2020 20:29

#181

Сообщение от Дмитрий Милорадов
фрикцион в принудительно заблокированном состоянии пребывает до достижения скорости в 60 км/ч (у Creta – 40), затем электроника размыкает его"

Не знаю откуда они взяли 60.
В мурзилке для Kia Seltos написано буквально следующее:

Выбор раздаточного режима четырехколесного привода (4WD)
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ:
При движении в автоматическом режиме включения 4WD автомобиль в нормальных условиях эксплуатации ведет себя как стандартные автомобили 2WD. Однако, если система определяет необходимость включения режима 4WD, мощность двигателя автоматически распределяется на все 4 колеса без вмешательства водителя.

При движении по нормальному дорожному покрытию автомобиль ведет себя как стандартные автомобили 2WD.

РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ:

Данный режим используется для въезда на крутые склоны и съезда с них, движения по бездорожью, движения по песчаным или загрязненным дорогам и т. п.

Данный режим начинает автоматически отключаться на скорости ниже 30 км/ч (19 миль/ч). На скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) происходит переключение в автоматический режим 4WD. Если скорость автомобиля падает ниже 30 км/ч (19 миль/ч), происходит повторное переключение из раздаточного режима в режим блокировки 4WD.

Да и в целом, на мой непрофессиональный взгляд, работа полного привода в Creta и Seltos не отличается.
Там в статье конечно можно еще к чему-то придраться, но журналист он ведь фактически как художник: "А я так вижу".

[EVO]

05.02.2020 20:42

#182

Сообщение от Дмитрий Милорадов
пребывает до достижения скорости в 60 км/ч (у Creta – 40), затем электроника размыкает его

Скорее не так работает, если верить презе от Магны - на любой скорости, импульсно, на задок момент подаётся, если "прихватов колёс" системой ESP недостаточно для адекватного (по мнению ESP) курса. Не зря они гордились быстродействием гидро-электрики. А вот постоянно - невозможно, муфта слабовата для этого. Это как ESP всё время бы колодки прижимала, а не на краткий миг, чтоб подрулить.

[Дмитрий Милорадов]

05.02.2020 20:47

#183

Сообщение от аdmin
РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ:

Данный режим используется для въезда на крутые склоны и съезда с них, движения по бездорожью, движения по песчаным или загрязненным дорогам и т. п.

Данный режим начинает автоматически отключаться на скорости ниже 30 км/ч (19 миль/ч). На скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) происходит переключение в автоматический режим 4WD. Если скорость автомобиля падает ниже 30 км/ч (19 миль/ч), происходит повторное переключение из раздаточного режима в режим блокировки 4WD.

Похоже, что здесь какие-то ошибки перевода с корейского или английского. На горку забраться на скорости 40 км/ч и выше??? Почему она отключается на малых скоростях, если она там и нужна?
И, тем более, если ЗАБЛОКИРОВАНА муфта?! Селектор ЭКО-НОРМ-СПОРТ не влияют на блокировку?

[аdmin]

05.02.2020 20:52

#184

Сообщение от Дмитрий Милорадов
Похоже, что здесь какие-то ошибки перевода с корейского или английского

Можно и английский оригинал глянуть.
Да, там перепутал переводчик.

Four Wheel Drive (4WD) transfer mode selection

AUTO MODE:

When driving in 4WD AUTO mode, the vehicle operates similar to conventional 2WD vehicles under normal operating conditions. However, if the system determines that there is a need for the 4WD mode, the engine’s driving power is distributedto all four wheels automatically without driver intervention.

When driving on normal roads and pavement, the vehicle moves similar to conventional 2WD vehicles.

LOCK MODE:

This mode is used for climbing or descending sharp grades, off-road driving, driving on sandy and muddy roads, etc., to maximize traction.

This mode automatically begins to deactivate at speeds above 30 km/h (19 mph) and is shifted to 4WD AUTO mode at speed above 40 km/h (25 mph). If the vehicle speed decelerates to below 30 km/h (19 mph), however, the transfermode is shifted into 4WD LOCK mode again.

[Дмитрий Милорадов]

05.02.2020 21:08

#185

Сообщение от EVO
Скорее не так работает, если верить презе от Магны - на любой скорости, импульсно, на задок момент...

Это режим "автоматический", т.е. чую когда надо - даю.
НО! Есть же кнопка и её работу подтвердили тестеры - отключил и едешь как FWD (forward wheels drive)

Сообщение от аdmin
This mode automatically begins to deactivate at speeds above 30 km/h (19 mph) and is shifted to 4WD AUTO mode at speed above 40 km/h (25 mph). If the vehicle speed decelerates to below 30 km/h (19 mph), however, the transfermode is shifted into 4WD LOCK mode again.

НУ, ВОТ ЖЕ... уродский перевод... А если бы он инструкции к таблеткам переводил??? Это сколько можно было "смертей" ожидать?! Всегда читал и читаю исходные инструкции (к ТВ, приставкам, усилкам, стиралкам и т.п.), тем более контракты (до обработок двоечников-переводчиков)

[2shellbonus]

05.02.2020 21:41

#186

Кнопки отключения полного привода нет.

Есть режим блокировки и есть режим когда электроника решает

[EVO]

05.02.2020 21:55

#187

Сообщение от 2shellbonus
Но при повороте колес опять подключает )

Напоминает усыпляемую кнопкой систему ESP (VDC по-субаровски) - чуть "шалить" рулём/газом начнёшь - тут же просыпается и осаживает. Хотя кнопка называется VDC OFF.

Так, видимо, и тут в автоматическом режиме привода.
Кратковременно подключаемый задок - машина типа по-субаровски прилипает к дороге и её не разбалтывает, как переднеприводную.

2:18 Объезд лося:



Согласитесь, на скорости 40 км/ч объехать лося можно на чём угодно, смысла нет в задке подключаемом...

[olega65]

06.02.2020 11:37

#188

В ваши рассуждения закралась ошибка. Полный привод работает и на Спортаже и на Крете одинаково.
Он работает автоматически всегда, включая тягу, стабилизацию и т.д. Кнопка Lock лишь усиливает процент сжатия фрикционов муфты полного привода, т.е. начинает работать более агрессивно. Т.е. это фактически тот-же автоматический режим, но более быстрый и большим изначальным усилием. В мануале речь идет о включении и отключении как раз этого агрессивного режима, если вы не выключили кнопку Lock. Подробно всё с описанием и графиками можно увидеть обсуждениях на форме Креты Полный привод в Hyundai Creta (4WD) (сообщение 514)

[аdmin]

06.02.2020 19:04

#189

Сообщение от olega65
В ваши рассуждения закралась ошибка.

Это не у нас ошибка. Это журналисты в тест-драйве Селтос что-то не то написали.

[Михаил Кочетов]

06.02.2020 22:47

#190

Сообщение от Дмитрий Милорадов
Это режим "автоматический"

Так что в реальности с полным приводом у Селтоса? Тому видео, где есть режим 4х4 на скорости 120 км/ч можно не верить? Если у Селтоса такой же псевдо полный привод как и у Креты, то его эффективность не очень высока. Особенно в поворотах. Меня на тест-драйве Креты заносило немного в поворотах по снежной каше, как будто на переднем приводе ехал, а не на полном.