Технические характеристики Kia Seltos

[Антон Кудрявцев]

06.02.2020 18:30

#21

Сообщение от EVO
в цикл Аткинсона

А можно простыми словами объяснить чем мотор с циклом Аткинсона лучше мотора без этого цикла?
И в чем разница в конструкции

[2shellbonus]

06.02.2020 18:36

#22

Сообщение от Антон Кудрявцев
А можно простыми словами объяснить чем мотор с циклом Аткинсона лучше мотора без этого цикла?
И в...

Чем лучше - экономичнее
Чем хуже - менее мощный.

[EVO]

06.02.2020 18:41

#23

Сообщение от Антон Кудрявцев
мотор с циклом Аткинсона

Он хуже, чем с циклом Отто, но экологически более чист. Другой алгоритм сжатия/поджига/выхода газов. Ранние подобные моторы вообще на ХХ не могли работать, нынешние научили, но макс. крутящий момент развивается на 800-1000 с оборотов выше, если посмотреть на график, а ниже 2500 об там тяга, как у Оки... а мы привыкли считать их крейсерскими (( В наше время редкий мотор становится лучше предшественника.

[Вячеслав]

06.02.2020 20:04

#24

Сообщение от EVO
Он хуже, чем с циклом Отто, но экологически более чист. Другой алгоритм сжатия/поджига/выхода...

Интересно, на живучесть каталитического нейтрализатора это как то сказывается ?

[EVO]

06.02.2020 21:26

#25

Сообщение от Вячеслав
на живучесть каталитического нейтрализатора это как то сказывается ?

У Приусов и прочих гибридов проблем с этим нет, а они все Аткинсоны.

[Антон Кудрявцев]

07.02.2020 14:44

#26

Сообщение от EVO
Он хуже, чем с циклом Отто, но экологически более чист. Другой алгоритм сжатия/поджига/выхода газов.

Стало еще больше непонятно
А насчет темы с задирами какой мотор более крепкий?

[EVO]

07.02.2020 14:53

#27

Сообщение от Антон Кудрявцев
А насчет темы с задирами какой мотор более крепкий?

2L NU cтарого образца.
Проблемен был мотор 1,6L, а о задирах на 2-х литровом - страсти кипели значительно меньше.

[2shellbonus]

07.02.2020 15:02

#28

2.0 nu у нас идёт с форсунками. Проблем быть не должно.

[Дмитрий Морозов]

07.02.2020 17:23

#29

Сообщение от 2shellbonus
2.0 nu у нас идёт с форсунками. Проблем быть не должно.

И форсунки не помогли. Все тоже самое, добавив форсунки они убрали кажется 2 балансира с коленвала и изменили конструкцию масло насоса. И то на то и вышло. Зато на каждом углу о форсунках с завода говорят) Другой вопрос надо ли этого так бояться? Думаю нет. Примеров дизелящих моторов с пробегом под 200 полно.