Двигатель Kia Seltos 2.0

[2shellbonus]

09.06.2020 14:43

#41

Сообщение от Сергей 88513
двигатель на селтосе 2.0 с киа спортедж?

Нет. Это другой двигатель. Работающий по циклу Аткинсона, а не Отто. Семейство NU

Сообщение от Сергей 88513
ктоездитна селтосе. ВЫдовольны автомобилем7

Я. Доволен.

[аdmin]

09.06.2020 15:30

#42

Сообщение от Сергей 88513
двигатель на селтосе 2.0 с киа спортедж?

Перенес Ваш вопрос в подходящую тему форума.
Читайте тему с начала.

[Сергей 88513]

10.06.2020 06:48

#43

спасибо

[Simonson]

17.06.2020 22:43

#44

Читаю и не пойму - у Селтоса двигатель с циклом Аткинсона? У него что, сложный шатун и 4 такта за оборот коленвала?
Может всё таки двигатель Миллера, где произведено изменение фазы работы впуска.

[2shellbonus]

17.06.2020 22:58

#45

Сообщение от Simonson
Читаю и не пойму - у Селтоса двигатель с циклом Аткинсона? У него что, сложный шатун и 4 такта за...

У селтоса цикл Аткинсона.

Был бы мех нагнетатель или турбина - стал бы циклом Миллера.

ссылка
ссылка

[Simonson]

18.06.2020 18:37

#46

Пока не убедили. По первой ссылке двигатель Аткинсона. Работает 4 цикла за 1 оборот коленвала. На Селтосе так?

[2shellbonus]

18.06.2020 20:04

#47

Сообщение от Simonson
Пока не убедили. По первой ссылке двигатель Аткинсона. Работает 4 цикла за 1 оборот коленвала. На Селтосе так?

In the late 20th century, the term "Atkinson cycle" began to be used to describe a modified Otto-cycle engine—in which the intake valve is held open longer than normal, allowing a reverse flow of intake air into the intake manifold. This "simulated" Atkinson cycle is most notably used in the Toyota 1NZ-FXE engine from the early Prius.

Причем тут циклы если отличии в том, когда закрываются клапана?

Миллер доработал цикл аткинсона и подал на патент в 1957 году
The overview given above may describe a modern version of the Miller cycle, but it differs in some respects from the 1957 patent. The patent describes "a new and improved method of operating a supercharged intercooled engine". The engine may be two-cycle or four-cycle and the fuel may be diesel, dual fuel, or gas. It is clear from the context that "gas" means gaseous fuel and not gasoline. The pressure-charger shown in the diagrams is a turbocharger, not a positive-displacement supercharger.

Патент описывает новый цикл работы совмещенный с механическим нагнетателем. Это - цикл миллера.

Патент не описывает атмосферное применение данного принципа работы, поэтому атмосферные моторы совмещающие принцип работы двигателя Аткинсона и способ применения разработанный Миллером называются в современном понимание как двигатель работающий по циклу Аткинсона.

[hrsrval]

18.06.2020 21:47

#48

Сообщение от Simonson
На Селтосе так?

Нет, конечно.

Сообщение от 2shellbonus
поэтому атмосферные моторы совмещающие принцип работы двигателя Аткинсона и способ применения разработанный Миллером называются в современном понимание как двигатель работающий по циклу Аткинсона

Иногда упоминают их вместе, цикл Аткинсона-Миллера и наоборот, цикл Миллера-Аткинсона.

[Спайк]

28.06.2020 06:06

#49

Сообщение от Mikolafnv
Обратил внимание на низкий для 2.0 крутящий момент в 180Нм, как так умудрились, у Спортиджа на 2.0...

у церато классик 2.0 194 н/м где логика, ставить на кроссовер движок с малой тягой. Обзорщики еще говорят всякую фигню "якобы момент увеличен"

[2shellbonus]

28.06.2020 09:31

#50

Сообщение от Спайк
у церато классик 2.0 194 н/м где логика, ставить на кроссовер движок с малой тягой. Обзорщики еще...

Тем, что вариатор компенсирует эти 14нм, а экономичность у Аткинсона лучше