@Fakir15, спасибо. Как он вам, проблем за это время не было, уже почти год эксплуатации все же. Громкий?
Еще вы по темам упоминали ранее про аварийную розетку (вывод проводов), то есть у вас вариант без страховочного троса от замка, по всей видимости.
Сообщение от mrrc
Еще вы по темам упоминали ранее про аварийную розетку (вывод проводов), то есть у вас вариант без страховочного троса от замка, по всей видимости.
Он не громкий. В гараже еле слышен при заглушенном моторе. Страховочный трос есть. Аварийные провода есть, но они для снятия сиги с охраны (как я понял) и для открытия капота при помощи сиги.
Сообщение от Fakir15
Страховочный трос есть. Аварийные провода есть, но они для снятия сиги с охраны (как я понял) и для открытия капота при помощи сиги.
Я полагал, либо то, либо другое. Если сигу удалось запитать при севшем АКБ, то и замок с ее помощью открыть удастся. А трос уже для непосредственного открытия капота, но так помощь маргиналам.
@Fakir15, механика всегда под рукой, если что, да. Но точно также и для воришек, наверное, вряд ли остались еще не отработанные штатные места размещения страховочного троса что в салоне, что снаружи, эффективность замка снижается. А далеко куда-то по хитрому маршруту как проводную "розетку" не вывести, все же это трос.
Короче я в раздумьях.
Имеется штатная версия без страховочного троса DefenTime V5 БС, только подходит ли под наш авто - фз.
Ну а так да, случись не дай Бог что, хрен капот откроешь сам по-быстрому.
Ребзя! Извиняюсь за вторжение... Но, я полагаю, что лишь те механические средства от угона хороши ( А они, наиболее хороши, имхо! ) , которые ... Ээээ... Вобщем те, которые есть на Ю-Тьюбе, но которые ни разу, повторюсь, НИ РАЗУ е были заснятыми, вскрытыми бесшумно и без распилки, как единственного возможного варианта. А это - блокиратор рулевого вала "Перехват - Универсал", озвученный и опробованный первым, нашим ув. Yemanoff!
Поставил и себе. Относительно спокоен...
Сообщение от mrrc
Если сигу удалось запитать при севшем АКБ, то и замок с ее помощью открыть удастся.
Без кнопки старт-стопа, при обычном поворотном замке зажигания, помогает такая хитрость - берётся аккум 5-7Ач от бесперебойника и его + и (-) соединяются с зачищенными участками кабеля компрессора или похожего агрегата с питанием от 12В (не забываем про полярность), далее вставляем разъём-прикуриватель, немного ждём - и управляем чем нужно, тем же замком без тросика. Кабель на нашем аксессуаре расчищаем в разных по длине местах, так проще всё исправить изолентой.
В "Ниве" в 90-ых (c электро-засовами 3-х дверей и хитрыми дверными кнопками) я просто выводил в решётку радиатора "секретный плюс", чтобы не бить стекло (форточки тоже были защищены от зажигалки).
Сообщение от doctorRAZ
Чот я тож читая обзаботился.. часто селтосы угонять стали?
Нынче мода иная - приглянувшуюся машину разбирать на месте - двери, капот, сидушки кожаные, руль и проч. к утру исчезают Был такой древний фильм с Эдди Мэрфи - феррари утром на кирпичах, один остов, сигнализация на снятие работает, пиликает на открытие, в смысле. Дошло и до нас.
Сообщение от doctorRAZ
Чот я тож читая обзаботился.. часто селтосы угонять стали?
Под заказ не та тачка, на запчасти...
Возьмите КАСКО. Очень захотят угнать - угонят, не угонят так покурочат. Чтобы запчасти снять с машины и угонять не надо, полно видео в сети. А КАСКО и так и так пригодится.