Сообщение от dem
На мое замечание, что дизайн специфический, мне в автосалоне прямо говорили-поршдизайн
Вот именно, что ЭТО говорили в салонах. У них была такая установка от KIA нести эту чушь. И они несли. И мне абсолютно также сказал менеджер про Поршдизайн, когда я указал на то, что морду могли бы и посимпатичней сделать, а то люди пугаются. Но сравнение с Кайеном это не первое, что приходит в голову, когда видишь Спортаж 4. Страшный, лягушонок, "ой, что это" и т.д. Но только не про Кайен. Вот если скажут про Поршдизайн, то и будешь повторять. А с Селтосом совсем не так. Когда вышла Крета, то я уже тогда увидел родовые так сказать черты, позаимствованные у Range Rover. А на Селтосе KIA вообще не постеснялась откровенно срисовать все элементы дизайна у Range Rover и Форд Эксплорер. Даже компоновку оптики не могли свою придумать - тупо стырили.
дык а я про чо..сам кэширую,что мне надо не ожидая милости от ИИ,
на флэшку, в нужном мне качестве
Сообщение от Михаил Кочетов
А на Селтосе KIA вообще не постеснялась откровенно срисовать все элементы дизайна у Range Rover
вот да, но...
нот всего семь и все композиторы тырят музыку друг у друга..
да и все машины современные.. для несведущего очень уж похожи, но
я не считаю это недостатком.
Селтос при моем росте 180см тесноват по сравнению с Кашкаем-посидел,не поленился!)))Но в Рио свобода!Но по цене пока тянет к Спортажу и Туссану!Уж сильно задран ценник на Селтос-не стоит он того пока.Да и с двигателем 2.0 на автомате прошли мимо....что бы не задушить продажи Креты.
Рассматривал в качестве конкурента Кашкай. Но во-первых устаревший (примелькавшийся) дизайн смущал, а во-вторых менеджер автосалона не отработал и даже нормально на тест-драйв не позвал. Два дня перезванивал, чтобы по наличию машин и цене информацию озвучить 🤦🏻♂️
Сообщение от maxSSimka
во-первых устаревший (примелькавшийся) дизайн
Ну у Ниссанов хотя бы есть свой оригинальный дизайн, что характеризует бренд как "взрослого" автопроизводителя. Китайцы и корейцы пока только копируют. Корейцы получше. Китайцы похуже.
Кому-то "оригинальные дизайн", а для кого-то это выглядит как ширпотреб, когда один дизайн разработали, уволили дизайнера и клепают его дизайн на все авто в течении десятилетия. Потом ещё раз наймут дизайнера и ещё на 10 лет новый дизайн будет. Различие только по размеру автомобиля. Кашкай, Хтрейл, Мурано, Патфайндер.
Мне нравится, когда все модели имеют разный дизайн, но сохранены черты, по которым ты с любого положения определишь марку автомобиля без ошибок. Например, изгиб Хофмайстера у БМВ. У Мерса их даже несколько. У КИА (я не пытаюсь его поставить на один уровень с БМВ и Мерс) тоже дизайн сделан так, что автомобили индивидуальны, но сохранены черты марки.
Вот именно наличие этих своих черт марки при сохранении индивидуальности модели и есть одно из дизайнерских искусств. А не штампование всех моделей "на одну рожу".
Сообщение от -МУРАШ-
Вот именно наличие этих своих черт марки при сохранении индивидуальности модели и есть одно из дизайнерских искусств
Мне нравится поставил, еще и текстом напишу - истина в тексте сем имеется непреложная!
Сообщение от Михаил Кочетов
бренд как "взрослого" автопроизводителя
Поездил достаточно на Мурано, затем на Патруле 62-м. После чего для себя решил со "взрослым" производителем не связываться никогда, никак и ни при каких обстоятельствах.