04.03.2020 16:47
Сегодня посмотрел и прокатился на Селтосе.
По простору внутри – так же как в Крете, т.е. такое же расстояние до передних сидений сидя сзади за собой.
Не понравились пластиковые короба на спинках задних сидений. Ну и отсутствие органайзера в подполье багажника не порадовало.
Пороги не такие массивные в сравнении с Кретой, т.е. шансов выйти с чистыми брюками больше.
Наклон задней спинки – только для галочки, разница мало ощутима. По факту годное положение – это полный наклон назад, что соответствует углу наклона заднего дивана в Крете.
Передние локеры не закрывают полностью всю арку (в Крете с этим порядок). Но менеджер сказал, что легко поправимо, заказывается полноценный локер, и ставится поверх штатного.
В целом экстерьер/интерьер Селтоса понравился.
Посмотрел под капотом, типично знакомая компоновка по Крете, расположение бачков - ОЖ, омывайки, АКБ, ЭБУ, блока предохранителей и пр., вообщем кореец)).
Плюсовой вывод АКБ - конструкция крепежа такая же неудачная как и на Крете - со временем ослабевает приходится колхозить – улучшать обжим. Кретоводам знакома проблема.
Теперь как едет.
Вот тут откровенно порадовал вариатор, нет той задумчивости автомата, что был в сравнении с тем же Солярисом 1.6л + 6АКПП.
Динамика разгона адекватна нажатию на педаль, при раскрутке до 6000 имитирует передачи. Ускорение ощутимо – в какой-то момент даже слегка вжимает в спинку сиденья))
По подвеске – очень похоже на Крету, упрого-энергоёмка, но не вытряхивает.
Но все-же пожёстче Кретовской, ну тут сказывается разница в колёсах 215/55/17 Селтос, 215/65/16 – Крета. К тому же у меня стоит очень мягкая и комфортная зимняя резина. Ну и подвеска на моей Крете наверняка за 51ткм уже подустала – распустилась.
К Селтосу нет привыкания, по поведению очень похоже на Крету, да и в целом воспринимается как рестайловая Крета.
В городе сегодня уже видел Селтоса, ещё без номеров, покупают))