Сообщение от Сэм
Можно подумать что Техосмотр по желанию!
Техосмотр обязательный, но Вы же наверняка знаете о возможности получения диагностической карты без посещения СТО.
Полагаю, все, кто удалил катализатор, так и проходят техосмотр.
Сообщение от Сэм
Можно подумать что Техосмотр по желанию!
Техосмотр обязательный, но Вы же наверняка знаете о возможности получения диагностической карты без посещения СТО.
Полагаю, все, кто удалил катализатор, так и проходят техосмотр.
Сообщение от Dvorkin
А вот на ТО у дилера снимут с гарантии за такое самоуправство.
Снимают только узлы, разрушение которых произошло из-за внесённых на стороне изменений или несвоевременно предъявленной претензии.
Примеры:
- гул ступичного подшипника, отказ в связи с самовольной установкой дисков с меньшим вылетом;
- постоянная ошибка XXXX, отказано в гарантии из-за неправильных точек блокировки установленной на стороне сигнализации;
- очаг коррозии на 5-ой двери, отказано в перекраске из-за недопустимого перепробега к сроку ТО-4, ЛКП не было вовремя осмотрено специалистом ДЦ.
В случае с катализатором - трудно придраться, скажем, к вышедшему из строя бензонасосу или форсунке.
Сообщение от EVO
В случае с катализатором - трудно придраться, скажем, к вышедшему из строя бензонасосу или форсунке.
Если убрать каталитические нейтрализатор (катализатор тот самый), то нужно убирать и лямбда-зонд, ибо сдохнет. А без него режим работы двигателя меняется кардинально. Нужно перепрошивать блок управления (ЭБУ), чтобы работать без лямбды. А так как изменились параметры двигателя - непонятно, что там с коробкой передач, в режиме ли она?
Так что снимут с гарантии весь силовой агрегат и систему выхлопа как минимум.
Сообщение от Dvorkin
Если убрать каталитические нейтрализатор
... то обязательно ставится иная прошивка. Лямбда защищается "пламягасителем"
А с точки зрения коробки-ничего не меняется, при увеличении крутящего момента (для атмосферников примерно на +11...12% c выбиванием ката и +7...8% без оного) она работает только лучше.
Не припоминаю дилера, который лез бы проверять увеличившееся СО при жалобе, скажем, на пинки в коробке (ни как с перечиповкой не связанные).
Сообщение от EVO
... то обязательно ставится иная прошивка.
Которую и засекут дилеры. А все остальное - за уши притянут при желании.
А с чего бы моменту так резко подрасти, на 7-8%, при работе без лямбды? Без обратной связи двигатель мощнее становится, что ли? Вот расход бензина - точно вырастет, а насчет момента - сомнительно.
С пробиванием ката - еще куда ни шло, уменьшается сопротивление выхлопу, растет мощность.
Сообщение от Dvorkin
на 7-8%, при работе без лямбды?
На 7-8% при рабочей лямбде, без удаления, обычная чиповка. Рост за счёт оптимизации момента поджига, качества смеси для процесса сгорания (то есть для толкания поршня), а не для минимизации выбросов СO/CH, ещё и с запасом в тупизну, то есть "экологию" для устранения технологического разброса. Я имею в виду профессиональную работу, а не заливку в гараже где-то найденной вроде бы подходящей "прошивики от Паулюса" или "прошивки от ADACTа".
Ну, и ещё +3-5% даёт отсутствие потерь выпуска при выбивании керамики. Бензин при чиповании, наоборот, расходуется бережней при условии той же манеры езды, что на стоке. Почти поллитра на малолитражках и почти 0,7 л для 2,5..2,7L (эту цифру лично проверял, когда с женой или с внуками ездил в манере как до чиповки), катализатор никогда не трогал, не было у меня проблемных по форумам движков.
Сообщение от аdmin
Техосмотр обязательный, но Вы же наверняка знаете о возможности получения диагностической карты без...
Так это и так понятно-менталитет такой у нас!Нам главное наличие карты-путевки в жизнь!Хотя ....по вине не прохождения ТО и отсутствия карты не попадалась статистика по ДТП.А если и есть,то не слышал чтоб обвинили в чем то СТО .Во всем всегда виноват водитель...не досмотрел,не проверил перед выездом,не справился с управлением и тд. Лично я считаю что ТО-это еще один способ Остапа Бендера по отъему денег у населения!)