Сообщение от EVO
Для кого? Если инновационный двухлитровик окажется надёжным и безгеморным - смысл готовить его к службе под третьим после вас владельцем? Платя за масло почти втрое больше, чем по регламенту в 15000 км... зато меняя где-то там, где недорого.
Для себя. Я пока не знаю, сколько буду ездить на Селтосе. Может это будет 5 лет, а может 7 лет. Или даже 10 лет.
Насчет вашего замечания о втрое больше. На самом деле там примерно в два раза получится больше за масло, если через 7 тысяч менять. В год если проезжать 15 тысяч, заплатить лишние несколько тысяч за дополнительную замену масла это не очень обременительно?
, поддерживаю, только не много где, а во многих, именно, проверенных СТОА, + фильтр ещё забыли и колечко под сливную, если замена снизу происходит.
Сообщение от EVO
за свои кровные отремонтируете?
, с чего бы это за свои? Если имеется ввиду снятие с гарантии по причине замены масла не на дилере, так оригинальный фильтр ставим (хотя я бы его на МАНовский сменил) и вперёд. Другой вопрос если зарукожопят в любом месте, тут с дилера взятки гладки, а дальше разборки с экспертизамт и через суд ремонт за счёт сантехников автосервиса, которых допустили к обслуживанию не стиральной машины, гемор, время, но есть шанс. Лучше конечно до этого не доводить и уж если менять не на дилере, то повторюсь, в очень проверенном месте!!!
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
Сообщение от Сэм
Рио за 8 лет колечко ни разу не менял-а
за 20руб. пусть лучше будет, чем когда при очередной замене окажется что надо, а его нет. Ну допустим потерялось в момент демонтажа или сработалось при монтаже или, вариантов... А его Из-за 20руб. машина встанет норм? Ну тогда экономьте! Я не буду и советовать тоже. Сам лично взял пяток за сотку, пусть валяются, не надо да и хрен с ним, надо - на!
Кстати от РИО как раз нам и надо.
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
@guga888, Да дело то не в 20р!Лично у меня как новое-сам масло меняю.Ну тогда давайте терять пробки сливные и покупать по пять штук,масло сразу две канистры-а вдруг потеряют одну.А почему должно потерятся - халатность,а раздавить?-с дуру то можно и голову свернуть .Эта мелочь у дилера-золотое кольцо!И далеко не 20р!)))
Сообщение от Olegvoin
Даже у Тойоты и даже у Короллы (!) при всей безотказности было два косяка, которые полностью были устранены по гарантии самим салоном. Поэтому считаю что первоначальные ТО по-любому стоит потерпеть у диллера, а потом уж кому как нравиться
С написанным вами выше полностью согласен! лишь не пойму,зачем терпеть первое ТО у ОД,если и так меняют всё по гарантии (если на этот узел имеется тех.бюллетень по гарантийному обслуживанию,или замене) даже если вы не выполняете ТО у ОД?
И потом,о каких именно косяках идёт речь на 15 000км,что бы вам отказали в гарантийном обслуживании\замене?
Сообщение от Сэм
Эта мелочь у дилера-золотое кольцо!
Это что за дилер такой, что через верх масло не меняет... Чтобы деньги за снятие защиты картера в наряд записать? У любого приличного неофициала и то нынче есть помпа.
Cлабенькая любительская (минут за 6-7 высасывает 98% отработки) на Алике стОит как банка самого захудалого Армотека. Главное - при первом включении её 1 раз заполнить (компрессор) чистым маслом, ну, или ртом помочь, пока прозрачные трубочки (как для переливания крови) не испачканы. Потом процесс вообще чист и не напряжен. А то пробки какие-то крутить, колечки новые ставить... прошлый век.