Толчок при торможении (снижении скорости) на вариаторе

[Андрей Коротков]

17.05.2020 09:58

#31

Сообщение от аdmin
А зря, ведь так производитель не узнает о наличии проблемы и не выпустит обновленную прошивку для...

Можно предположить, что толчок возникает когда подключается гидротрансформатор.

[innova]

17.05.2020 13:31

#32

Сообщение от Дмитрий Милорадов
одновременно с появлением на экране приборки активации задних полуосей

А можно подробнее описать что это за активация задних полуосей?

[KBA]

17.05.2020 18:23

#33

Сообщение от аdmin
А зря, ведь так производитель не узнает о наличии проблемы и не выпустит обновленную прошивку для...

На то-0 заявлю об этом, может ещё что проявится.
Самое интересное что эти пиночки в одинаковых в принципе дорожных условиях проявляется абсолютнослучайно.
То 2-3 раза постоянно,то
имитируешь изо всех сил, а ихнет.

Тут описали, что наличие небольшого толчка переключения на пониженную при движении накатом характерно и для АКПП.
Было 2 авто с автоматом, описанное встречалось только когда накатом не газуя в горку едишь. На равнине такого у меня не было. Вот я наверное лишённый такого явления ранее и очень озаботился такими пиночками на вариаторе. Но в принципе это по ощущениям одно и тоже.

[Дмитрий Милорадов]

17.05.2020 23:49

#34

Сообщение от innova
что это за активация задних полуосей?

У Селтоса привод задних колёс (полуосей) неотключаемый. Компьютер сам решает когда и сколько мощности передать на задний редуктор даже в неактивном состоянии кнопки полного привода. На экране приборки это можно наблюдать по картинке с колёсами (только не та, что показывает давление, а вторая - распределение мощности на колёса). При равномерном устойчивом движении как правило ведущие только передние колёса (задние колёса при этом на картинке серые). Но вот на светофоре задействовано около 10% мощности на задней оси (один сектор красный), при трогании (независимо от температуры воздуха и наличия пробуксовок) мощности подается больше - 20-30% (2-3 сектора загораются).
Так вот, при подъезде накатом к светофору горят сектора только передних колёс, а на скорости ниже 15 км/ч загорается 1 деление на задних колёсах и я ощущаю "подхват". Если вы прилично жмёте на тормоз, то, конечно, "пинка" не ощутите, хотя сектор загорится в любом случае. На слабом торможении или вовсе без него есть "подхват", как раз синхронизируемый с появлением красного сектора на задних колесах.
Зачем включается редуктор??? Логика мне этого пока не понятна. Я бы на положительных температурах не задействовал задние колёса при остановках. Т.е. логика дожна быть такой на мой взгляд "скорость 0, тормоз нажат => нет передачи мощности на задние полуоси". А вот при отпускании тормоза можно и подать что-то на заднюю ось. Так бы меньше расходовали тепла и не беспокоили редуктор ненужной работой. Кстати, я так ещё и не выветрил запах, который усиливается именно при задействовании заднего редуктора.

[Дмитрий Милорадов]

18.05.2020 00:14

#35

Сообщение от аdmin
А зря, ведь так производитель не узнает о наличии проблемы и не выпустит обновленную прошивку для...

в другой ветке (ВСЕ КОСЯКИ) я чуть более развёрнуто написал, но повторю для инженеров Селтоса, которые могут нас читать.
"...Если вы прилично жмёте на тормоз, то, конечно, "пинка" не ощутите, хотя сектор загорится в любом случае. На слабом торможении или вовсе без него есть "подхват", как раз синхронизируемый с появлением красного сектора на задних колесах.
Зачем включается редуктор??? Логика мне этого пока не понятна. Я бы на положительных температурах не задействовал задние колёса при остановках. Т.е. логика дожна быть такой на мой взгляд "скорость 0, тормоз нажат => нет передачи мощности на задние полуоси". А вот при отпускании тормоза можно и подать что-то на заднюю ось. Так бы меньше расходовали тепла и не беспокоили редуктор ненужной работой..."

[Mari]

18.05.2020 07:40

#36

Сообщение от Дмитрий Милорадов
когда и сколько мощности передать на задний редуктор даже в неактивном состоянии кнопки полного привода

В связи с этим хочу спросить. Кто-нибудь на ТО-0 проверял наличие и достаточностьсмазки в муфте? Я так на спортаже влетела на нехилый ремонт, а всего то надо было вовремя проверить этот момент

[2shellbonus]

18.05.2020 08:29

#37

Сообщение от Mari
В связи с этим хочу спросить. Кто-нибудь на ТО-0 проверял наличие и достаточностьсмазки в муфте? Я так на спортаже влетела на нехилый ремонт, а всего то надо было вовремя проверить этот момент

А кто будет на ТО0 оплачивать демонтаж/разборку/монтаж узла?

[Mari]

18.05.2020 08:38

#38

Сообщение от 2shellbonus
А кто будет на ТО0 оплачивать демонтаж/разборку/монтаж узла?

Резонный вопрос. Но меня эта мысль чешет, неохота опять попасть на сумму на порядок большую за ремонт. Спрошу на ТО-0, вот только когда это будет не знаю, наверное когда самоизоляция закончится, а то пробег пока мизерный

[KBA]

18.05.2020 09:40

#39

Я так понимаю, что проблема с пинками у владельцев 2WD отсутствует, а то что мы имеем это "приколы" AWD?

[dimon123]

18.05.2020 09:49

#40

Сообщение от KBA
Я так понимаю, что проблема с пинками у владельцев 2WD отсутствует, а то что мы имеем это "приколы" AWD?

При плавном движении накатом и на 2wd есть. Не писали бы на форуме и внимание бы не обращал. Мне кажется это переход на гидротрансформатор так проходит.