Сообщение от guga888
это так, но если говорить за Москву ещё надо учитывать редкую, а кому то в определённые часы и не...
Это конечно так, но я отношу ттк, мкад и шоссе типа проспект мира уже к шоссе, а не городу.
Например на семеновском проезде, чтобы успеть на светофор, я иногда вынужден ускоряться чуть больше разрешенной скорости. Просто если не успел, то там тупишь минуту или более на этом светофоре. И да при подъезде к перекрестку я скорость снижаю, ибо остановка, переход итд.
Или там же если везет, то нужно норм так газку дать, чтобы проскочить этот светофор и уехать на вельяминовскую. Собственно в прохождении этой "связки" мне задок и унесло на селтосе 1 раз =)
Сообщение от 2shellbonus
на семеновском проезде, чтобы успеть на светофор
, даа, там после реконструкции я первый раз когда поехал с не привычки, вообще не понял где я )))
Сообщение от 2shellbonus
мне задок и унесло на селтосе 1 раз =)
на трамвайке подскользнулся? Я просто пока сносов не замечал, в повороте газку даю когда, AWD отрабатывает с антибуксом и завозит зад в нужную траекторию...
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
Не. там идет сначала левый поворот и если успеваешь по световорц, то как бы чуть права, потом влево при пересечении измайловского шоссе. Плюс там как бы горка и подвеска разгружается. Вот там и увело, где сейчас вафля разметка.
а, понял, да, там помониврировать резко надо чтоб успеть. Ещё засада в том что из ряда с которого только направо, лезут гады прямо и подрезают, там гонять опасно вдвойне )) Мне тут как правило направо на Измайловское, а чаще вообще на первом направо на Буддёну и там как раз успеваю под стрелку налево на Кирпичную.
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
Сообщение от Ген
Здр. Поздравляю с покупкой. Скажите как авто по разгону не слабоват двиг. Хочу покупать такой же
Добрый день. Ранее писал о том что были проблемы с подъемом в гору у 1,6 (по причине осторожности), на текущий момент такого нет, бодро взлетает в гору Пробег 1500, и боязни давить на "педальку" уже нет.
Для Города милое дело такой мотор, но если вы предпочитаете загородные частые поездки то для трассы более предпочтительнее 2,0.
Для себя выбрал 1,6 так как большую часть передвигаюсь по городу + не хочется экспериментировать с корейский Вариатором. Зимой в городе дворы не чистят и часто на ручке приходилось буксовать, а вариатор "буксы" не любит.
Сообщение от Tim
на текущий момент такого нет, бодро взлетает в гору Пробег 1500, и боязни давить на "педальку" уже нет
я не ленюсь меняю режимы работы коробаса шайбой.
Перед затяжным подъёмом или иногда перед обгоном - "спорт-режим", в таком случае даже не приходиться перекручивать, в районе 3500-4000 оборотов переключения позволяют ехать относительно динамично.
Сообщение от Tim
Для Города милое дело такой мотор, но если вы предпочитаете загородные частые поездки то для трассы более предпочтительнее 2,0.
Для себя выбрал 1,6 так как большую часть передвигаюсь по городу + не хочется экспериментировать с корейский Вариатором. Зимой в городе дворы не чистят и часто на ручке приходилось буксовать, а вариатор "буксы" не любит.
Передвигаюсь по городу но и выезжаю на трассу так что ни как не могу понять слабый мотор или нет ни кто ответа дать не может. На тесте авто с 2,0 и вариком. Да вы правы что говорите как себя поведет корейский варик. Например у меня сейчас иктрейл пробег 100 т проблем с вариком нет. Но все же люди скажите покупать связку 1,6 и Ат полный привод?