В чем диверсия? песка в двигатель насыпать ? гаек ? при вскрытии было бы видно . Пыльники если и резали на автоторе . А движки где в Корее ? Это клан какой-то международный работиков обиженных )) Чушь короче все это
Мое персональное мнение что с завода залита бадяга , до определенного момента она ходит , потом дико начинает угорать . Собственник пропускает уровень и ку -ку . Но это лично мое мнение подчеркиваю. Двигатель с новья очень громко работал , жестко дизелил, меня это не пугало . Сейчас стал тише тарахтит 1-2 гидрика до 50 градусов , потом тишина
Это то же была лишь версия, и пару аргументов в ее пользу.
А заливание бадяги это что тогда? Если это так, то причем тогда корейские моторы?
Кто из владельцев присутствовал на вскрытии?
Делалась ли экспертиза масла?
Причину вряд ли озвучат.
Сообщение от Puh58
Если брак то должно быть массово...
Рассказывают случай на заводе, где Логаны собирают: у некоторых Логанов зимой искривлялась крыша. Ремонт по гарантии не помогал - крыши приходилось менять. И далеко не на каждой машине это было, а выборочно. Короче, выяснили причину: при транспортировке или хранении стальные рулоны прокатного листа, из которых делали и крышу в том числе, то ли скидывали с кузова грузовика, то ли накладывали друг на друга много, но итог был такой, что часть проката (часть листа в катушках) от нагрузок растягивалась. А результат этого вылезал уже на авто - крыша с частично растянутым металлом начинала "играть".
Вот такие стальные рулоны проката для штамповки деталей:
Это я к тому, что брак не обязательно должен быть очень массовым. И причины могут быть очень глубоко, например в качестве обработки (или температуры или влажности и т.д.) от примесей руды из которых отливаются детали.
Сообщение от Puh58
Это то же была лишь версия, и пару аргументов в ее пользу.
А заливание бадяги это что тогда? Если...
Абразив в двигателе это убийство шеек валов , задиры второстепенно. Как мы видим валы родные у всех. Зкспертиза масла обязательно делается и на первых этапах попадания авто в сервис. У нас в городе по крайней мере так . Если бы в двигателе был абразив или другие предметы, машину бы вернули владельцу разобранной и выставил бы счет за экспертизу . Ремонтировать бы точно никто не стал.
По маслу , в спортежи лили мотюль ограниченной серии , в магазине его не купишь , только на конвеер поставлялось , с учетом того что это один двигатель не думаю что что - то поменялось..Мотюль очень противоречивое масло и то что угар у него бешенный. 5х30, надеюсь спорить со мной никто не будет.
Сообщение от Dimon 76
спорить со мной никто не будет
Я и не спорю, т.к. не считаю себя специалистом в маслах да и в диагностике автомобиля в целом.
В сервисах не работал, двигатели не разбирал. Но, повторюсь, версия термостата для меня кажется "притянутой за уши" возможно, что бы скрыть истинную причину. Думаю (ни кому не навязываю) признать брак одной конкретной детали (термостат) менее накладно, чем признать просчеты в конструкции двигателя, либо брак партии деталей, либо саботаж на производстве.
Приношу извинения, что упомяну Ваш случай
Сообщение от -МУРАШ-
у некоторых Логанов зимой искривлялась крыша.
Читал я об этом на форуме Логоноводов ещё в 2007 году. Вроде выяснили причину. Шумку приклеивали к крыше и в морозы она съёживалась и деформировала крышу. Факт вроде признали и в дальнейшем исправили.
Сообщение от Fakir15
Читал я об этом на форуме Логоноводов ещё в 2007 году. Вроде выяснили причину. Шумку приклеивали к крыше и в морозы она съёживалась и деформировала крышу. Факт вроде признали и в дальнейшем исправили.
Может быть. Но мне кажется, что шумоизоляция Логанов (на картинке её фотка) не способна металл крыши как-то искривить. Версия с металлом кажется правдоподобнее.