Уплотнители передних дверей могут протекать

[Виталий_71]

10.01.2021 19:12

#21

Я не пойму, в углу уплотнитель на двухстороннем скотче приклеен к рамке двери? Может он просто отклеился?

[EVO]

10.01.2021 19:17

#22

Сообщение от olegus74
этот сварной шов на двери бракоделы не зачищают в плоскость - посему вода подлизывает в салон.

Если внутренний контур будет нормально прижиматься к двери - вряд ли вода найдёт путь вокруг шовчика на раме. А вот если попался очень грубый шовчик - тогда его есть смысл механически "зализывать" и закрашивать акриловым карандашиком для сколов.

Сообщение от Виталий_71
Может он просто отклеился?

Речь же не о нём, а о продавливаниии грубым швом сварки на внутр. плоскости рамки двери внутреннего уплотнителя, того, что по проёму.

[Виталий_71]

10.01.2021 19:23

#23

Сообщение от EVO
Речь же не о нём, а о продавливаниии грубым швом сварки на внутр. плоскости рамки двери внутреннего уплотнителя, того, что по проёму.

Так второй контур (на проёме двери) причем тут, если первый (на рамке двери) пропускает воду в углу. Пропускает воду именно снаружи, потом под уплотнителем и вытекает в углу ко второму контуру. Думаю проблему нужно решать в первом контуре. Второй контур мне кажется больше делали от шума, а не от воды. И то что, шов сварной упирается неравномерно во второй контур для воды критично, для шума не очень.

[olegus74]

10.01.2021 19:24

#24

Сообщение от Виталий_71
в углу уплотнитель на двухстороннем скотче приклеен к рамке двери?

нет, он вставляется - заправляется в пазы, там свои "замки" и заправлять надо с пониманием)

Сообщение от EVO
А вот если попался очень грубый шовчик - тогда его есть смысл механически "зализывать"

вот верное решение. Но слишком радикально.
Посему на Крете я пошел вот таким путём:

Сообщение от EVO
закрашивать акриловым карандашиком для сколов

Подкрашивал в несколько слоёв, стремясь достичь плавный переход, если и стало лучше, то немного.
Но в целом у меня не сильно было выражено, т.е. если подкапывало то совсем не много. Посему не стал более заморачиваться.

Сообщение от Виталий_71
Думаю проблему нужно решать в первом контуре

бесполезно, потому как согласен с мнением:

Сообщение от EVO
Внешний уплотнитель в сильный дождь сдаётся воде не только у Селтоса

[EVO]

10.01.2021 19:26

#25

Сообщение от Виталий_71
Пропускает воду именно снаружи, потом под уплотнителем и вытекает в углу ко второму контуру.

Второй контур должен держать. Первый, с бархоткой - и у других марок так себе держит, даже без угловатости рамки и без шовчика. Рамка после ливня - сверху мокрая и у опелей, и у субар, а салон- сухой.

[olegus74]

10.01.2021 19:28

#26

Сообщение от EVO
Речь же не о нём, а о продавливаниии грубым швом сварки на внутр. плоскости рамки двери внутреннего уплотнителя, того, что по проёму

100% проблема в этом.
Кстати вам наверное не видно мои фото с Крета-клуба?

[olegus74]

10.01.2021 19:47

#27

Сообщение от Виталий_71
Фото видно только миниатюры. В полном размере не открываются.

понял.
Ну вообщем на Селтосах всё в точности также. Так что по своей машине можно понять.

[olegus74]

11.01.2021 18:02

#28

Сообщение от Виталий_71
Думаю проблему нужно решать в первом контуре

так пытались решить Кретоводы, путем посадки на герметик. В общем как полумера годится, но полностью не устранит попадание капель в салон.
И я хочу иметь съемный уплотнитель дверной рамки, поэтому не моё.

Производитель на Крете впоследствии модифицировал уплотнитель рамки двери, такой сейчас устанавливается на Селтосе. Изменение незначительное - уплотнитель в уголке сверху имеет наплыв резины благодаря которому плотнее прижимается к кузову при закрытии двери. Это позволило улучшить положение, но не радикально.

Ниже фото сравнение дверей Крета/Селтос. Видно что на заводе пытались шлифануть место сварки на Селтосе, но не вывели вноль.
Самому лезть-шлифовать не вариант, коррозия 100% будет обеспечена. К тому же есть риск получить сквозную дыру в рамку двери, поскольку сварка может быть поверхностной.
Вообщем оставить как есть и не париться.

[EVO]

11.01.2021 19:04

#29

Сообщение от olegus74
Самому лезть-шлифовать не вариант, коррозия 100% будет обеспечена.

Что мешает вот так обработать да закрасить эмалью из "карандашика для сколов"?

[olegus74]

11.01.2021 19:27

#30

Сообщение от EVO
Что мешает вот так обработать да закрасить эмалью из "карандашика для сколов"?

дак меня не напрягает, на Селтосе было замечено только с водительской стороны может пару раз после осеннего продолжительного дождя. И то когда сел в авто, т.е. после того как открыл/закрыл дверь - попала капля. Достаточно открыть дверь, рукой промять уплотнитель на двери в уголке - вытеснив попавшую влагу, ну дунуть ещё и все.

Механическое вмешательство туда чревато, место там "влажное", как не подкрась потом будет "рыжеть".
Как вариант нивелировать ступеньку можно подкраской и все на том.