Киа Селтос к какому классу относится?

[Den]

07.11.2020 01:31

#231

Сообщение от Михаил Кочетов
Селтос и Крета - это одноклассники класса B, построенные практически на одной и той же платформе....

Практически или одно и тоже? Вообще разные автомобили, ни одной общей детали.

Вы выше отвечали, что селтос значительно теснее спортажа, а матиз гораздо просторнее спортажа, получается по вашему мнению селтос как минимум в два раза меньше матиза. Это как то можно объяснить?

[Михаил Кочетов]

07.11.2020 01:43

#232

Давайте раз и навсегда прекратим паясничать по поводу "Селтос больше Спортажа". Вот паспортные данные. Это официально. Сзади, как я и писал, Селтос и Спортаж похожи, а впереди разница более чем ощутимая - почти 5 см. Именно эти недостающие 5 см. создают тесноту на передних сиденьях Селтоса. И закончим на этом.

КИА Спортаж

Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд) - 1,450 / 1,400

КИА Селтос

Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд) - 1,409 / 1,395

Сообщение от Den
Вы выше отвечали, что селтос значительно теснее спортажа, а матиз гораздо просторнее спортажа, получается по вашему мнению селтос как минимум в два раза меньше матиза. Это как то можно объяснить?

Понятно. Найдите в словаре слово "сарказм".

[Den]

07.11.2020 01:45

#233

Сообщение от Михаил Кочетов
Давайте раз и навсегда прекратим паясничать по поводу "Селтос больше Спортажа". Вот...

Написать можно все что угодно, повторю для невнимательных: за рулем селтоса удобнее и свободнее чем за рулем спортажа при моем росте 187. Для тех кто ещё выше, в спортаже вообще печаль.

[Михаил Кочетов]

07.11.2020 01:52

#234

Сообщение от Den
за рулем селтоса удобнее и свободнее чем за рулем спортажа

Оставьте эту чепуху при себе. Ну купили вы машину классом ниже (Селтос). Ну не хватило вам на машину классом выше (Спортаж). Но чушь-то зачем писать? Наслаждайтесь "простором" Селтоса.

[Den]

07.11.2020 02:02

#235

Сообщение от Михаил Кочетов
Оставьте эту чепуху при себе. Ну купили вы машину классом ниже (Селтос). Ну не хватило вам на...

Ну не всем быть такими богатыми как вы, на спортажах ездить, сами то что тут делаете среди голодранцев?

[Vladis]

07.11.2020 02:39

#236

Сообщение от Den
Ну не всем быть такими богатыми как вы, на спортажах ездить, сами то что тут делаете среди...

Есть место такое"ЭГО" -он его почёсывает:)

[Daddy]

07.11.2020 05:02

#237

Сообщение от Den
Написать можно все что угодно, повторю для невнимательных: за рулем селтоса удобнее и свободнее чем...

Это называется эргономика.
Посмотрите на меня в салоне SUZUKI Solio BANDIT, вот где простор!
А это чуть больше кей-кара.
P.S. к сожалению больше фотографий я грузить не могу - превысил лимит уже.

[Pavelles]

07.11.2020 06:57

#238

Когда я был в автосалоне, то тоже сидел во всех авто, которые там были и салон спортажа мне просторным не показался, селтос для водителя удобнее по ощущениям, возможно это из за дизайна передней панели, она меньше выпирает и в коленях не так тесно. У меня сейчас королла в 120 кузове и я ненароком сравниваю удобство с ней, а в ней довольно просторно для водителя. Так вот, во всех авто, в которых я седел, мне было теснее чем в королле, в селтосе мне тесно не было. Боле современный дизайн салона, архитектура передней панели и визуально делают салон больше и удобнее для водителя. Обратите внимание на то место, где правое колено водителя, там просторно, а в спортаже там перемычка, возможно причина в этом

[olegus74]

07.11.2020 07:24

#239

Сообщение от Pavelles
в селтосе мне тесно не было. Боле современный дизайн салона, архитектура передней панели и визуально делают салон больше и удобнее для водителя

+1
В Спортидже ощущаю себя как в подводной лодке - высокая торпеда и линия остекления.

Тут как-то поровнялся на светофоре с Арканой - обратил внимание на расположение воздуховодов её торпеды - поднята от боковой оконной линии остекления - как в "девятке" (ВАЗ-09). А там я себя ощущал как в танке - лобовое стекло амбразура)))

В Селтосе, так же как и в Крете линия остекления ниже и торпеда покатая вниз к водителю - дает ощущение невесомости и незаметности. Психологически воспринимается как более просторный салон)
И кстати "парящий" экран ГУ в Селтосе помог сделать возможным такую торпедо
При этом сам экран ни как не перекрывает нижнюю линию остекления лобстекла с точки зрения водителя.

[2shellbonus]

07.11.2020 08:09

#240

Сообщение от Михаил Кочетов
Но в Селтосе всё таки ещё многовато воздуха. Зачем лишнее возить? Купили бы Матиз, там воздуха вообще ноль. Ничего лишнего. Идеальная машина.

Ну если бы Соул был полноприводный, конечно взял его.
И например Fiat 500 меньше матиза. И в исполнении Abarth если бы я ездил один или жил один, то возможно ездил бы на 500 или Смарте

Но мне нужен был полноприводный автомобиль, с высокой посадкой. И тот, где я спокойно могу помещать детское кресло и коляску. Минимальным по размеру авто, который это позволял делать был Соул. Но там не было полного привода. Пришлось брать Селтос.