Сломался вариатор

[Михаил Кочетов]

08.12.2020 16:26

#151

Сообщение от doctorRAZ
прогрессивную трансмиссию

Это в кавычках надо писАть. Нет там никакого прогресса. Взяли примитивный вариатор от троллейбуса 30-х годов, прикрутили к нему бублик и пару плат. Получилось чудо техники раз в 5 дешевле АКПП в производстве и с троекратно меньшим ресурсом, чем обычный автомат. Зато бешеная экономия. А потом приказали маркетологам впаривать это на всех рынках с легендами о якобы прогрессивности, экономии топлива и лучшей динамике. На практике Селтос 2.0 и Крета 2.0 в динамике отличаются на полсекунды, а в расходе топлива на поллитра на 100 км. Вот такой вот "прогресс".

[stakado]

08.12.2020 16:50

#152

Сообщение от Михаил Кочетов
На практике Селтос 2.0 и Крета 2.0 в динамике отличаются на полсекунды

0.5 секунды при разгоне до сотни за ~ 10 секунд - разве этого мало? Кто разгоняется до 100 за вдвое меньшее время (~5 секунд) начинают уже мерятся двумя знаками после запятой.

Сообщение от Михаил Кочетов
в расходе топлива на поллитра на 100 км

Если Вы думали, что можно добыть экономию в 5 литров/100 км - тогда Вы верите в сказки.
Развитие технологий сегодняшнего дня даст Вам улучшение ну процентов в 10, от силы. Двукратное улучшение - это переход от парового двигателя к двс.

PS: более резким скачкам мешает не только развитие технологий, но и развитие маркетинга :(

[denis70]

08.12.2020 17:22

#153

@Юрмис! Слежу за темой, хотя меня ни варик, ни проблемы с 2,0 (это уж, до кучи пишу) как бы не касаются...
Во первых, здорово, что у Вас вроде бы как появился свет в конце тоннеля, а во вторых... Не знаю, конечно, но я бы на Вашем месте сразу не продавал Селтос.
Я не являюсь хейтером этой модели и, тем более, не готов "боготворить" ни этот конкретный автомобиль, ни корейский автопром в целом. Тем более, в калининградском исполнении. Хотя ТАК теперь у всех, увы.
Просто, жизненный опыт (и не только мой, разумеется), говорит о том, что "в одну и ту же воронку, два снаряда не падают". Починят - покатайтесь пару тысяч. Потом примете взвешенное решение. Рынок ещё долго, я полагаю, будет "на Вашей стороне"...
Другое дело, если бюджет позволяет взять нечто относительно более солидное, надежное и зарекомендовавшее себя... Тогда да, конечно. Но возникает вопрос - почему Вы сразу этого не сделали?
С уважением и пусть все проблемы решаться с минимальными затратами нервной системы!
Лишь она невосполнима... С ужасом ставлю себя на Ваше место в вышеописанной ситуации.

[Gestapka]

08.12.2020 17:35

#154

Сообщение от xReason
Если вы IT- инженер, то должны понимать, что софт не ставится криво. Софт ставится как есть. В...

Нет, хотелось бы чтобы вы меня услышали и поняли, что именно софт может ставиться "криво". "Криво" выражение условное. В процессе установки ПО могут возникать случайные стечения обстоятельств и факторов, в результате которого программа ставиться с ошибками (не теми которые были в её коде) - повреждение файлов, библиотек, скачёк напряжения, тротлинг процессора и т.д..
Прочтите про Сетевую Академию Cisco прежде чем делать какие-либо выводы и вы увидите, что и программирование является направлением обучения. Я в меньшей степени специализируюсь на программировании, но, например, моей выпускной квалификационной работой была написанная на языке C# программа поддержки принятия решений, поэтому ещё раз повторюсь - я знаю о чём говорю! Но вы можете продолжать, как узколобый, доказывать свою безосновательную правоту - я уже понял, что конструктивный диалог не получится, а спорить с юзером мне под стать. Так что, всего доброго, оставайтесь при своём мнении, я совсем не против. За сим заканчиваю этот оффтоп, а у форумчан прошу за него прощения.

[denis70]

08.12.2020 17:39

#155

Сообщение от SAHAROC
Я правильно понял, держу машину в гараже под охрану не ставлю, значит идет разряд батареи больше, чем она стоит под охраной?

Мои личные наблюдения, подтвержденные замерами мультиметром по системе нашего форумчанина olegus74, говорят да. Именно так.
Долго искал, но хоть убей, не могу найти эту ветку и его пост со ссылкой на процесс. Может он сам поможет найти?

[olegus74]

08.12.2020 17:53

#156

Сообщение от denis70
пост со ссылкой на процесс. Может он сам поможет найти?

вот:
При каком напряжении аккумулятора двигатель не заводится (сообщение 10)

[denis70]

08.12.2020 17:59

#157

@olegus74! Да, спасибо! Именно эта тема и там чуть ниже мой отчет При каком напряжении аккумулятора двигатель не заводится (сообщение 17)
Но, давайте по этому вопросу, ТАМ и будем общаться... Если есть такая необходимость.

[Юрмис]

08.12.2020 18:29

#158

Сообщение от denis70
Просто, жизненный опыт (и не только мой, разумеется), говорит о том, что "в одну и ту же воронку, два снаряда не падают". Починят - покатайтесь пару тысяч. Потом примете взвешенное решение. Рынок ещё долго, я полагаю, будет "на Вашей стороне"...

У тестя был фокус на повершифте) 2 гарантийных ремонта и третий раз сдал уже почти не рабочий за 200 т.р в трейд и перекрестился.
Жена говорит , что не буду на ней больше ездить.
Машину именно ей дарил) А я седаны люблю мягкие.Мне селтос и прочие не особо. Только 4вд нравится.
На тот момент бюджет был 1,7. Решил , что за эти деньги удачный вариант.
Нужен был 4 вд , 150 л.с мин, бесключевой и тд. Что было в прошлом авто.

[denis70]

08.12.2020 18:40

#159

@Юрмис! Тогда всё правильно... Продать и забыть!
Ещё раз, всего самого лучшего! Искренне...

[Михаил Кочетов]

08.12.2020 18:50

#160

Сообщение от stakado
тогда Вы верите в сказки.

Это вы верили в сказки, когда покупали машину с вариатором, на которой и ездить толком нельзя - сплошные ограничения. Резкий старт с места запрещён, резкое торможение запрещено, длительная езда на высоких скоростях запрещена, буксовать нельзя, буксировать нельзя, по бордюрам скакать нельзя. Вариатор - это не трансмиссия, а сплошные запреты. А если их игнорировать, то ваш максимальный пробег составит 50 тыс. км, а то и меньше.