Я вижу только, что те, кто побоялся брать 2.0 с вариатором, теперь всячески оправдывают свой выбор 1.6. Пусть овощ, но не поломается (с).
Я свои 50-70 тыс км на этом авто не хочу ездить как овощ. Точка. А потом продажа или трейд-ин в любом случае, какая бы там коробка ни была, авто надоест или устареет раньше. За 70 тыс ничего с вариком не случится, а если и случится, есть гарантия. Которая, как показала эта тема, вполне работает.
Похожие страшилки пишут и про 2.0, однако езжу 8 лет и не парюсь.
Сообщение от Mari
За 70 тыс ничего с вариком не случится
Я тоже так думал..... как же сильно я ошибался)
У нас сервис есть... ставят контрактные акпп из Японии на авто.
Машины там: все на роботе, вариаторе, повершивте и тд
Я думаю это о многом говорит.У кого он накрылся никто не захотел ставить вариатор . У нас снежный регион. Очень часто машины застревают и буксуют.
Жаль супруга не хочет ездить на селтосе, а то я бы из принципа посмотрел через сколько км в очередной раз варик ляжет.
Ну ладно бы 100 тыс прошел и помер. Ну не 6-20 тыс. При чем его не насиловали. Не застревали и тд.
Это как отговаривал жену брата покупать гольф) не поверили.... намаялись с ним. Дсг тоже у них умерла. Делали за свои деньги. Холодная очень.
У меня было мнение , что варик надо просто не убивать , обслуживать и тд.Тогда Он будет служить долго. Но как показала практика для корейского вариатора усиленного- это не работает
Как вспомню как грузим на морозе авто... потом мерзнем в эвакуаторе и тд.
Месяц без машины обламываться. Когда ты так привык за эти годы, что всегда машина есть.И не просто для покатушек. А реально нужна. А могли быть последствия гораздо хуже.
Забавно будет если 31 декабря скажут ехать в Барнаул и забирать машину.
Сообщение от АЛЬБЕА
Ну наверно.. Сто тыщ рычагов там дергай..
У меня варик впервые.... Раньше ездил на МКПП.... И вот я не знаю, как зимой, если встряну, буду вылезать, как раскачиваться и т.д...... Но меня это не устрашило и не удержало от покупки. Может случиться что-то и я попаду на ремонт или в ней разочаруюсь.... Но если это будет, то когда-нибудь....
Но я взял авто с вариком, 7 месяцев им наслаждаюсь. И кричать, что он плох, ненадежен, сгорит/перегреется/отвалится в первом сугробе не буду.... пока сам не влечу в этот сугроб.... и не спалю/перегрею и т.д.
Мне не нравится супер активно-негативная позиция теоретиков на форуме, у которых нет селтоса с вариатором.... они аж слюной брызжат.... Но зачем?
Сообщение от Mari
Я вижу только, что те, кто побоялся брать 2.0 с вариатором, теперь всячески оправдывают свой выбор 1.6. Пусть овощ, но не поломается (с).
Я свои 50-70 тыс км на этом авто не хочу ездить как овощ.
х.з. ну вот не езжу я как овощь, расход топлива тому в подтверждение)!(
Тут вчера подвозил коллегу, так его отзыв - очень резво машина подрывает и набирает.
Х.з. в общем я тоже в последнее время отмечаю, что коробас понимает что я от него хочу, адаптировались мы друг под друга.
А в рукопашную так вообще песня! - что хочу от машины то и получаю
Ну и мотор/трансмиссия тоже видать "прикатались" к 8ткм - может и плацебо.
З.ы. и выезжая с подворотни - сразу "в бой", т.с. без предварительных ласк, ну разве что прогреваю мотор/коробку на ХХ.
Сообщение от olegus74
х.з. ну вот не езжу я как овощь, расход топлива тому в подтверждение)!(
Тут вчера подвозил коллегу,...
Я охотно верю, что вас все устраивает и это отлично! Пусть машина приносит радость.
Я ездила 10 лет на этом самом движке 1.6 на Hyundai i30, после Гетца с 1.4. Первые три года все было супер. А потом мы взяли Спортаж 2.0...
Сообщение от east-oz
У меня варик впервые.... Раньше ездил на МКПП.... И вот я не знаю, как зимой, если встряну, буду...
Я скажу так... У нас у военных механиком нигде нет вариаторов как типов передач.. Ибо она не соответствует по теория надежности.. По крайней мере в моей морской области.. Везде механические, гидромеханические, пневмо гидрофрикционно механические.. И прочее .. И никаких вариативных передач..... Только ременные приводы без изменения передат чисел и ВСЕ..Я уже упоминал про танки и вариаторы.. Несовместимые вещи в принципе ибо имеет ограниченные возможности ввиду особенности конструкции. Нет можно использовать, ездить, эксплуатировать. Но всегда надо помнить об неких ограничениях.. Амя лично не хочу ограничений.. Влетел в грязь дык хоть убуксуйся на МКПП... Ну в лучшем случае сцепление сменить тыщ за 7 с работой и запчастями.. А тут.. Еще надо посчитать во что выльется.. Вообщем вот так.. Ничего личного.. Никого не агитирую.. Просто мысли вслух. Был бы я производителем дык сделал так, чтоб потом мне никто мозг не выносил отказами и отзывными компаниями.. Сделал надежно и забыли про узел пока не сгниет или раасыпится в труху от старости... Я как то писал.. Был у меня дизель... У него моторесурс.. 75 лет без капиталки!! Звучит??? Странно для ушей обывателя.. Но это реальные цифры из моей практики... Я с ним работал.. Наш отечественный мотор!! Никак вам такое!!! Вот это качество и надежность.. А то что счас клепают просто отстой стал за которым глаз да глаз и нервы одни!!))))
Сообщение от doctorRAZ
дык один фиг весь момент через варик идет,
диапазона не хватает, поэтому вместе с коробкой.
но...
Ну да.. Только чем больше типов и механизмов в связке, тем более вероятен отказ!! Ибо они зависимы др от др... А вот когда дубляж идет.. Это хорошо.. Не один тип дык другой сработает.. Но каждая единица самостоятельно по задаче выполнения!))