Разные колеса слева и справа

[timoha]

21.12.2020 22:47

#1

Насколько вредно для трансмиссии, если докатка (запаска) не соответствует размеру постоянного колеса. Т.е. штатные 205/60 р16, хочу купить на 17 дисках, запаска останется на 16, сколько можно проехать в случае, если придется заменить основное на запаску и получатся разные колеса на одной оси?

[-МУРАШ-]

21.12.2020 22:54

#2

Надо смотреть не только радиус диска (16" или 17"), а сам общий размер всего колеса.

[olegus74]

22.12.2020 04:47

#3

Сообщение от timoha
Насколько вредно для трансмиссии, если докатка (запаска) не соответствует размеру постоянного колеса. Т.е. штатные 205/60 р16, хочу купить на 17 дисках, запаска останется на 16, сколько можно проехать в случае, если придется заменить основное на запаску и получатся разные колеса на одной оси?

в пределах города ставить и не заморачиваться, ехать конечно аккуратнее.
Ну и если на трассе вдали от шиномонтажа, тогда запаску ставить только на заднюю ось, осбенно если зима и монопривод.

[Konstantin]

22.12.2020 07:30

#4

@timoha, при разных диаметрах колес возможно ложное срабатывание ESC, TCS, ABS.
Шинный калькулятор в помощь.

[Provo]

22.12.2020 13:05

#5

Сообщение от timoha
Насколько вредно для трансмиссии, если докатка (запаска) не соответствует размеру постоянного...

Условия желательно использовать стандартные для докатки:
* ехать только до ближайшего шиномонтажа, где сделают ремонт нормального колеса
* ограничивать скорость движения - не более 80 км/ч

Колеса разной размерности, даже если в итоге наружный диаметр сходный, будут давать несимметричную реакцию на дорожные условия, с ними могут некорректно работать системы, завязанные на контроль скоростей вращения колес - стабилизация, антибукс, ABS, TPMS непрямого типа...

[timoha]

22.12.2020 13:36

#6

Сообщение от Provo
TPMS непрямого типа...

Не расшифруете, что такое?
Остальное понятно.

[Provo]

22.12.2020 14:32

#7

Сообщение от timoha
Не расшифруете, что такое?
Остальное...

в яндексе забанен?

Это система контроля давления в шинах без датчиков, которая не измеряет давление, а лишь регистрирует его изменение на основании данных о скорости вращения колес.
Данные получает с датчиков ABS.
Если давление повысилось - колесо жестче, диаметр растет, скорость вращения падает,
и наоборот,
если спустило - стало больше проминаться, скорость вращения увеличилась.

К примеру, в Cпортике и Cелтосе - прямые TPMS с датчиками, в ХЛайне - непрямая.

[Дед Вова]

22.12.2020 14:53

#8

У меня на Гранд Черокки категорически было запрещено ставить колёса разного диаметра на одну ось. Не знаю как тут.

[olegus74]

22.12.2020 15:00

#9

Сообщение от Provo
К примеру, в Cпортике и Cелтосе - прямые TPMS с датчиками, в ХЛайне - непрямая.

кстати меня бы устроило бы как на риосолярисе - без датчиков.
Пускай и без мониторинга давления.

[Provo]

22.12.2020 15:05

#10

Сообщение от olegus74
кстати меня бы устроило бы как на риосолярисе - без датчиков.
Пускай и без мониторинга...

Такие системы дёшевы, но зато глюкавы...