Сообщение от Ba'nshi
ну, други, что скажете после обзора варика? Вселенская пИчаль? Или в лес не поедем?)
Сами...
наплевать на обзоры. вот честно. смотрю в основном только, чтобы немного понять как выглядит автомобиль со стороны. все обзоры ОЧЕНЬ субъективные. не верю ни одному. в кадр можно говорить что угодно, а делать совсем другое.
опять же многое остаётся за кадром. и контент решает. спалить вариатор на новой модели, чтобы поймать волну хайпа - легко. это не тест драйв - это целенаправленный дамаж был.
многие забывают, что это БЛОГЕРЫ, и цель у них не сделать адекватный обзор, а заработать деньги. если кто-то думает иначе, мне его искренне жаль.
про вариаторы могу сказать одно, как бы их не хаяли, а кашкаи 08-09 годов до сих пор пылят по дорогам. как думаете какой там пробег?
а с дуру, как говориЦа, можно и нюх сломать. вот. всем Мир!
Сообщение от unostoper FM 2
наплевать на обзоры. вот честно. смотрю в основном только, чтобы немного понять как выглядит...
Знаем про блогеров, хотелось бы верить в хейт или в единичный брак, или в лучшее)))
Как раз по кашкаям, друзья сдали в трейдин 3 летнего на варике, почти все время прокатали на подменном авто, варик был заменен по гарантии. Мы вот до последнего сопротивлялись выбору селтоса по причине наличия именно варика. Но при прочих равных выбор все же пал на него. Пока на рынке лично для меня нет другого выбора, будем посмотреть
хотя там не только с коробкой проблемы были, и электрику чинили и бог знает что еще, лезло из него все *оно,короче.
Сообщение от 2shellbonus
Конденсат кондера мне кажется
не думаю, многовато как-то, да и в кадре он одет был по зимнему вроде как не жарко должно быть
Сообщение от unostoper FM 2
наплевать на обзоры. вот честно. смотрю в основном только, чтобы немного понять как выглядит автомобиль со стороны. все обзоры ОЧЕНЬ субъективные. не верю ни одному. в кадр можно говорить что угодно, а делать совсем другое.
Сообщение от unostoper FM 2
опять же многое остаётся за кадром
с этим согласен
Сообщение от unostoper FM 2
и контент решает. спалить вариатор на новой модели, чтобы поймать волну хайпа - легко. это не тест драйв - это целенаправленный дамаж был
а как же потом быть с представителями компании КИА, что пригласили?
Сообщение от olegus74
а как же потом быть с представителями компании КИА, что пригласили?
"обзорщики" с таким охватом аудитории не вольны делать, показывать и говорить того, о чём не было договорённости с представительством. эти "правдорубы" просто смешны.
взять, хотя-бы, предварительные обзоры на Селтос из Кореи.
практически у всех текст заучен по копирку. с небольшими вариациями. вспомните как они описывали окантовку радиторной решётки)
Сообщение от unostoper FM 2
"обзорщики" с таким охватом аудитории не вольны делать, показывать и говорить того, о чём не было д...
Про окантовку было сказано в презентации до тест драйва. То на чем в презентации делается акцент, то и запоминают журналисты. За 2-3 часа тест драйва чего то этакого нового они все равно не скажут.
Кстати, меня 3 манагера отговаривают брать турбовый Селтос. Интересно почему? Неужели там все так плохо с 1.6т+dct?
@manager - ваше мнение?
Сообщение от unostoper FM 2
это не тест драйв - это целенаправленный дамаж был.
Совсем отрицать проблему сырости IVT тоже нельзя, варики XV или ASX ни один блогер сломать бы не смог, максимум, добиться загорания лампочки температуры, как не пытайся он убить трансмиссию.
Одно мы пока узнать не можем - серьёзность/ремонтопригодность проблемы внезапной остановки варика. Нет бы этому блогеру показать коробку мастерам CVT-шникам.
Сообщение от 2shellbonus
Неужели там все так плохо с 1.6т+dct
Скорее всего, перспектива появления 2-х миллионного Селтоса туманна, а 2L IVT Автотор собирает оперативно. И их надо продавать.
Сообщение от unostoper FM 2
взять, хотя-бы, предварительные обзоры на Селтос из Кореи.
практически у всех текст заучен по копирку. с небольшими вариациями. вспомните как они описывали окантовку радиторной решётки)
Любые централизованно организованные тест-драйвы новой модели весьма похожи друг на друга. Причина в том, что журналисты, которых приглашают, получают одинаковый набор материалов (т.н. "пресс-пак", в котором перечислены все основные плюсы, достоинства, характеристики, преимущества и т.п., а также фотографии). Кроме того, все слушают одинаковые лекции от производителя.
Т.е. по сути все обзоры написаны по мотивам этих материалов, с небольшими вариациями. В такой ситуации словить какую-либо серьезную поломку во время тест-драйва - редкая удача, ведь этим можно выделиться из толпы и действительно получить большой хайп.
меня больше беспокоит не оффроуд (у меня его и не будет), а дальняки со скоростью 130-150км/ч (где знаки 130), вот как он на трассе без долгих остановок себя поведет?
а по америке, конечно, хотелось бы нарыть каких-то более-менее четких цифр, сколько всего с IVT соулов и форте у них продано