Kia Seltos с вариатором IVT

[EVO]

19.03.2020 18:11

#621

85 оптимистично. Без 2600-2800 руб за баррель Игорь Иваныч спать не сможет, будет по красному телефону названивать. Как так, было 70х64, и на тебе тут...

[registrator]

19.03.2020 18:31

#622

Сообщение от EVO
Приведите пример такого автомобиля, который плохо продаётся из-за там, "проклятых DSG ломких,...

А эта тема вам не пример? Сколько только в ней одной людей отказались от покупки селтоса на вариаторе? А сколько таких в стране? Я вот тоже такой, и хочется и колется.

[EVO]

19.03.2020 18:48

#623

Сообщение от registrator
только в ней одной людей отказались от покупки

Больше трех? Разговор был о том, что будет с Селтосом после 5-ти гарантийных лет. А будет всё очень просто, или продажа по цене сходной Креты 2020, или Витары, или Каптюра там, или Карока...или ремонт варика, тысяч 20-25 рубликов по сегодняшним ценам запчастей, если продавать не захочется. Ещё сотка тыс рублей, наэкономленных на бензине вариком, в хозяйстве останется.

[registrator]

19.03.2020 19:28

#624

Сообщение от EVO
Больше трех? Разговор был о том, что будет с Селтосом после 5-ти гарантийных лет. А будет всё очень просто, или продажа по цене сходной Креты 2020, или Витары, или Каптюра там, или Карока...или ремонт варика, тысяч 20-25 рубликов по сегодняшним ценам запчастей, если продавать не захочется. Ещё сотка тыс рублей, наэкономленных на бензине вариком, в хозяйстве останется.

Это всё ваши мысли. А может быть совсем по другому.

[EVO]

19.03.2020 19:33

#625

Сообщение от registrator
Это всё ваши мысли. А может быть совсем по другому.

Как может быть по-другому? В 2005 году Jatco не чинили, сейчас под полсотни мастерских. В 2015 году Lineartronic не чинили, нынче проще простого от 8,5 тыс за подшипник ГТ с работой, в 2020 -IVT не умеют чинить. В 2025-ом, если будет спрос - будет и предложение.

[Борис Сорокин]

19.03.2020 19:53

#626

Сообщение от EVO
Больше трех? Разговор был о том, что будет с Селтосом после 5-ти гарантийных лет. А будет всё очень...

В америке вариатор не ремонтируется только меняется на новый . Если во время гарантии нехай так , а если и после гарантии так ,то это стоит 3, 3 тыс $ . А вы говорите 26 тыс руб .

[EVO]

19.03.2020 21:35

#627

Сообщение от Борис Сорокин
В америке вариатор не ремонтируется только меняется на новый

Не на новый, а на восстановленный до состояния нового, не на коленке механика Джо из глубинки, а в специализированной мастерской. Пример - Ассоциация Восстановителей Автоматов ссылка
Ездят с семинарами по глубинке - как диагностировать, что можно сделать на месте, как снять коробку, как поставить, надо ли прописывать в мозгах, адаптировать и проч. На уровне - вот тестер, вот динамометрический ключ, вот приспособа №15 для коробки такой-то. Остальное - "в Центр". Там не Почта России при этом, там логистика 3-5 дней.
Да и у нас в последнее время - двигатели машин побегавших, но ещё крепких, уже почти ни кто не капиталит (многие вообще расточке не подлежат), контрактные ставят.

Сообщение от Борис Сорокин
то это стоит 3, 3 тыс $

Шорт-блок фордовский стоит как 10-ти летний Форд. Но мало кто его покупает - нет нужды.

[Haguru]

19.03.2020 23:58

#628

Сообщение от Fakir15
Выбор за вами.
...

В 21 веке допустимо производить автомобили, не имеющие элементарного запаса по прочности и защиты от дурака? В инструкции может быть написано даже "не ездить на автомобиле - сломается", только смысл в таком автомобиле? Или инструкцией можно любое г. оправдать?

[mixvan]

20.03.2020 11:00

#629

сейчас наткнулся на запись интернете: "Вариатор пока работает порой непредсказуемо — хоть в мануале и написано что обкатку проходить на оборотах от 2.000 до 4.000", "вместо набора оборотов свыше 2000 — скидывает на 1500…"

[2shellbonus]

20.03.2020 11:15

#630

Сообщение от mixvan
сейчас наткнулся на запись в интернете

на мой взгляд это нормальное поведение трансмиссии. У меня при просто движении обороты в районе 1500. Стоит попробовать нажать, то обороты поднимаются.

Суть обкатки это не значит не эксплуатировать автомобиль на оборотах ниже 2000. А не давать двигателю работать внатяг с низких оборотов или продолжительное время работать на высоких оборотах.