Сообщение от Oles
Представьте, что Вы купили самолет Boeing 747
Я не знаю кто из нас подросток, но по моему вы просто бредите. Без обид, но сравнение слабоумное. Причём тут Боинг? Речь идёт об элементарных функциях автомобиля - быстром старте, безопасном ускорении при обгоне, буксовании в сложных дорожных условиях и т.д.
Сообщение от Михаил Кочетов
быстром старте, безопасном ускорении при обгоне, буксовании в сложных дорожных условиях
У Селтоса все это есть. В разумных пределах. Не как у Nissan Patrol. Это надо учитывать, только и всего. Кому не нравится - пожалуйста - Nissan Patrol. Всего с избытком. Я писал об этом в посте про Boeing. Видимо Вам надо еще более подробно разжевывать.
Да, Миш, и не хамите, пожалуйста. Держите себя в руках.
Сообщение от Oles
Вам надо еще более подробно разжевывать.
Нет смысла. Человек прочно застрял в реалиях 10-летней давности. Когда АКПП были большими, вариаторы и роботы одноразовыми игрушками, а рвануть со свистом со светофора признаком достаточной мощи авто. Все меняется
Сообщение от Mari
Человек прочно застрял в реалиях 10-летней давности. Когда АКПП были большими, вариаторы и роботы одноразовыми игрушками
Вы серьёзно? Ну тогда начнём с азов. Сейчас машины (и не только машины) делают не инженеры, а маркетологи. Мы живём в мире одноразовых вещей. Каждый последующий продукт или агрегат хуже предыдущего. Все плевались от движка G4KD. Но корейцы сделали G4NA (у меня такой). Он ещё хуже. Десятилетние вариаторы Jatco 11 серии надёжнее, чем 15-ой серии и т.д. Если у вариаторов IVT окажется хороший ресурс хотя бы под 200 тыс, то инженеры (по просьбе маркетологов) обязательно подшамянят, чтобы он больше 120 тыс. никогда не бегал. В идеале им нужно, что бы вы купили машину в кредит, и выплатив проценты, через 5 лет купили бы новую машину. И так по кругу. Всё остальное им по барабану.
Ездил, конечно. Смотрите архив сообщений. И я нигде не писал, что Селтос плохая машина, так что набрасываться не нужно. Да, она народная как и мой Спортаж, не вижу в этой характеристике ничего оскорбительного. Селтос мне симпатичен и внешне и довольно современный внутри. Мои придирки касаются лишь всеобщего удешевления, когда, к примеру оконная рама передних дверей угловато и небрежно сварена из профиля из хозмага, как когда-то было на Жигулях, жесткого пластика и нелепых комплектаций, когда не оставляют выбора - бери либо овощ на АКПП, либо нормальный движок с вариатором, у которого нет ни конвейерного стажа, ни пробегов - кот в мешке. По сварке окон передних дверей только ленивый не писал - хорошо что, хоть на российской сборке додумались ставить заглушку на угол, скрывающую этот ужас. На Крете даже заглушек нет - и так сойдёт. Посмотрите на внутреннюю часть передних дверей Рейндж Ровера с таким же дизайном. Вы ужаснётесь до какой дешивизны и упрощения дошел концерн Хенде-Киа. Дверь нормально сделать не смогли.
Сообщение от Oles
Миш, завязывай уже. Честно, надоел
Сообщение от Михаил Кочетов
По сварке окон передних дверей только ленивый не писал - хорошо что, хоть на российской сборке додумались ставить заглушку на угол, скрывающую этот ужас.
Посмотрел свой угол двери, никакого ужаса не нашел. И заглушки у меня нет, надо же. Ничего я найти не могу из того что Вы пишете. Видимо, потому, что Вы просто пишете. Ну что в голову придет, то и пишете.