Kia Seltos с вариатором IVT

[Oлег 33465]

29.12.2020 23:07

#961

Сообщение от Mari
обавлю свои 5 копеек по гарантии от Мазды

Какое нам дело до Мазды? Нам бы со своим корейским говном разобраться. У меня 4 гарантийных ремонта за полгода. Веста и та давно обогнала узкоглазых по качеству.

[Mari]

29.12.2020 23:10

#962

Сообщение от Oлег 33465
Какое нам дело до Мазды? Нам бы со своим корейским говном разобраться. У меня 4 гарантийных ремонта...

Мышки плакали, кололись, но продолжали есть кактус... Продали бы давно

[EVO]

29.12.2020 23:13

#963

Сообщение от Михаил Кочетов
Не выдумывайте. 20 литров не жрал по городу даже старый шестицилиндровый американский движок 3.8 Максимум 17-18. Так что 2.7 с АКПП это максимум 13-14 литров в городском цикле.

Зайдите на форум Санта Фе. Посмотрите статистику по V6 2,7.
20л - это лето, 22 - зима. Что АТ4, что AT5, что с постоянным ПП (Санта 1), что с ЭМ муфтой (Санта 2)
14 - это пробки из города в пятницу + трасса 20-25 км, с 3-мя пассажирами.
Искейп 2,5 AT - на 1 л экономичней, красивая цифра 19 летом.

[Mari]

29.12.2020 23:14

#964

Сообщение от EVO
14 - это пробки из города в пятницу + трасса 20-25 км, с 3-мя пассажирами.

Я в этом режиме на Селтосе больше 10 ни разу не привозила. Причем трасса километров 5

[Михаил Кочетов]

30.12.2020 00:59

#965

Сообщение от EVO
20л - это лето, 22 - зима

Да даже если и так, то от вариатора-то какой прок? Ну будет 19 л. летом, 21 л. зимой. Зато все косяки и капризы вариатора бонусом за какой-то сраный литр экономии на сотню.

[EVO]

30.12.2020 08:20

#966

Сообщение от Михаил Кочетов
Ну будет 19 л. летом, 21 л. зимой.

До 40 литров экономии на 1000 км - какой прок? При примерно одинаковой надёжности современных гидроавтоматов и CVT прок составляет до 1900 000 руб на 100 тыс км городского пробега. И можно следующую машину спокойно на CVT покупать.

[anubis88]

30.12.2020 08:36

#967

Сообщение от Михаил Кочетов
Не выдумывайте. 20 литров не жрал по городу даже старый шестицилиндровый американский движок 3.8 ...

шеврле круз 1.8 АКПП расход зимой по городу 14-15, смешанный 11-13
дастер 1.6 по городу 18 литров

Сообщение от Михаил Кочетов
Мазда, например. Не в России,...

дак потому что для России мазда все по максимуму удешевляет и поэтому точно также и надежность уходит. это рынок и все производители делают одинаково для российского рынка

[EVO]

30.12.2020 09:08

#968

Человек сути современного авто не понимает, поэтому грезит какими-то обкатками в 100 тыкм и ресурсами от 200 тыкм и аыше. Нет таких машин давно. Можно, конечно, с ремонтами и 700 тыс накатать, был бы спонсор-рекламодатель))

[Михаил Кочетов]

30.12.2020 10:38

#969

Сообщение от EVO
До 40 литров экономии на 1000 км

Какая лютая чепуха. Никаких 40 литров на 1000 км. не будет. Максимум 15-20 литров, так как разница в расходе между вариатором и АКПП не более 10% и то в идеальных условиях. В реальности ощутимой разницы разницы не будет вообще.

Сообщение от EVO
При примерно одинаковой надёжности современных гидроавтоматов и CVT

Вы с луны упали? Ресурс АКПП в разы выше ресурса вариатора. Не разбираетесь совсем в автомобилях, то лучше пишите на кулинарных форумах.

Сообщение от anubis88
дастер 1.6 по городу 18 литров

И к чему это здесь? Дастер 1.6 был с автоматом? К тому же с таким расходом этому двигателю пора на помойку. Даже капремонт не поможет.

Сообщение от EVO
обкатками в 100 тыкм

Маркетологи уже выдрессировали вас и вы смирились с автохламом для которого 100 тыс.пробега это рекорд. Поэтому и стали ставить вариаторы на машины - чем меньше пробег и ресурс, тем лучше с точки зрения маркетологов.

[EVO]

30.12.2020 10:42

#970

Сообщение от Михаил Кочетов
Какая лютая чепуха. Никаких 40 литров на 1000 км. не будет.

4 + 4 года это всё наблюдал, 5-ая поездка на дачу (102 км в оба конца) бесплатно, в подарок от CVT. То есть до 20% в смешанном цикле мне привозил вариатор. Дочери ещё больше "привозит" на аутлендерах 2012-2020, после санты 2008 (коттедж в 20 км от КАД, каждый день ~ 80 км смешанного пробега, 9,5 vs 13,7, дельта 4,2 л на сотню). В интернете полно опросов по 2,7AT 5/4 ст. постоянный/подключаемый и по аутлендерам-аутбэкам. Везде > 3,5 литра на 100 км разницы. Даже по официальным данным 6,5 vs 9,4 смешанный и 10 vs 14,9 город (CVT vs AT4, постоянный ПП Штейр Пух) и 10 vs 14,4 (СVT vs AT5, подключаемый Борг Уорнер).

Сообщение от Михаил Кочетов
П в разы выше ресурса вариатора. Не разбираетесь совсем в автомобилях, то лучше пишите на кулинарных форумах.

Чушь от недалёкого профана из форума про 5G вышки, на вашей мазде зачастую коробки летят на полтиннике, на бэхах ещё раньше. Вариатор как не насилуй- раньше сотки не сдастся на ниссанах и раньше 300 тыс на субариках.
Учите матчасть - сколько потенциально ненадёжных узлов в современной АКПП и сколько в CVT.