Kia Seltos с вариатором IVT

[doctorRAZ]

30.12.2020 13:32

#981

Сообщение от 2shellbonus
Тут скорее вопросы не к производителю, а к регуляторам. Если весь мир сидел бы на Евро2, то кол-во...

Имха там все сложнее(((
Экономику нада пинать еврами и прочими кнутами..
Если не потребят, то нафих производить, не произвели не продали, не продали на что экономику развивать..
Маркс был прав тогда.. но сейчас предложение рождает и формирует спрос.. маркетологи придумывают новые потребности
Простой пример кому 30 лет назад нужен был фотик в телефоне?, щас без хорошего фотика телефон не купят

[Михаил Кочетов]

30.12.2020 13:49

#982

Сообщение от EVO
Маркетологи вредят только в вашем сознании.

Ну ваше сознание давно засрано маркетологами. Вы уже черное от белого не отличаете. Хорошо поддаётесь дрессировке.

Сообщение от anubis88
ага, сейчас все владельцы дастеров понесли двигатели на помойку

У Дастера 1.6 на механике (на автомате он не бывает) расход в городском цикле 9 литров. По паспорту. В реальности может доходить до 13 максимум, если агрессивно ездить. Поэтому вашу чепуху про 18 литров оставьте при себе.

[anubis88]

30.12.2020 14:56

#983

Сообщение от Михаил Кочетов
расход в городском цикле 9 литров

зайдите на форум Дастер клуба и посмотрите расход, я сейчас на дастаре езжу и вижу сколько он ест..

[doctorRAZ]

30.12.2020 15:01

#984

11-12 по городу с прогревамм щас легко. Любой 1,6.. если вваливать много больше
Считаю расход не по бк, а от пробки до пробки

[EVO]

30.12.2020 15:06

#985

Сообщение от Михаил Кочетов
Ну ваше сознание давно засрано маркетологами. Вы уже черное от белого не отличаете. Хорошо поддаётесь дрессировке.

У меня хоть сознание есть, и современная информация. У вас же обрывки постов в интернете 10-ти...12...ти летней давности.
У меня факты - минимум 300 000 км цепной вариатор (выпущено 11 млн субариков за 12 лет без всяких там АКПП) и 4 литра экономии по ТТХ автомобилей одного среднеразмерного SUV-класса, вместимости, динамики и проч...
А вы даже по ломучей мазде 2-3 стр. погуглить не в состоянии, только плеваться в вариатор умеете. Ну, и с оценкой себестоимости вы достигли уровня выпускной группы детского сада "с особенностями развития", раз вообще ничего не только в технике, но и в автопроме не понимаете. Развивайтесь, вместо того, чтоб плеваться на вариатор и считать себя единственным разумным человеком на Селтос форуме (а то и во Вселенной).

[Kib0rg]

30.12.2020 17:10

#986

Сообщение от Михаил Кочетов
Ну вы и фантазёр). Тут даже и комментировать нечего. 70% вариаторов не дохаживает до 100 тыс. км....

На работе у нас парень катается на икстрейле вариаторном, брал его новый в 2010-м году, сейчас пробег около 120к.
Вариатор у него пока вообще никаких проблем не доставляет и помирать вроде не собирается.
Так что не надо на все вариаторы гнать.

[Михаил Кочетов]

30.12.2020 18:38

#987

Сообщение от EVO
У меня факты - минимум 300 000 км

Нет таких фактов и нет такой статистики. Не паясничайте.

Сообщение от EVO
только плеваться

Вы так истерите по поводу вариатора, что есть сомнения, что вы вообще автолюбитель. Рассуждаете и пишете как менеджер, впаривающий тачки с вариатором. Любой разумный автолюбитель при прочих равных выберет машину с АКПП, а не с вариатором. И это будет правильный выбор. Такова реальность на сегодняшний день. Вот когда вариаторы хотя бы на 70% приблизятся к надёжности АКПП, тогда и поговорим.

Сообщение от anubis88
я сейчас на дастаре езжу и вижу сколько он ест

Ну кто вам виноват, что вы мазохист и катаетесь на убитом движке, который жрет бензина в 2 раза больше паспорта.

[EVO]

30.12.2020 19:07

#988

Сообщение от Михаил Кочетов
Любой разумный автолюбитель при прочих равных выберет машину с АКПП, а не с вариатором

Типа вас - полных дилетантов в агрегатах, возможно, выберет. Ну и некий процент начитавшихся бредов от вашей секты тоже. Пусть палят бензин, пусть чинят свои АКПП на второй год после окончания гарантии, по цене капиталки мотора.

Сообщение от Михаил Кочетов
Нет таких фактов и нет такой статистики. Не паясничайте.

Есть Форестер - клуб. Есть клубы Аутбэков и XV. Нет ни одной поломки вариатора. Не сочиняйте, как с маздами!

Сообщение от Михаил Кочетов
Вот когда вариаторы хотя бы на 70% приблизятся к надёжности АКПП, тогда и поговорим.

Они давно идут ноздря в ноздрю, опережая АКПП по экономичности, динамике и по стоимости обслуживания. Сегодня же выбросьте старые подшивки за 2002 год про обрывы ремней на Ниссан Примере и прочих динозаврах.

[anubis88]

30.12.2020 20:40

#989

Сообщение от Михаил Кочетов
жрет бензина в 2 раза больше паспорта.

вот чем больше читаю ваши посты, тем больше думаю, что у вас нет личного авто, и все посты исключительно чтобы развести срач. Какие 9 литров по паспорту, 1.6 полный привод, мкпп- ход скорости в среднем 10 км/ч, на 6 передаче при 3 т об/ скорость 80-90, + прогревы, так как на улице -30. На трассе обычный режим 4,5-5 т об/мин. Чтобы хотя бы ехать 130км/ч

[Михаил Кочетов]

30.12.2020 22:57

#990

Сообщение от EVO
Нет ни одной поломки вариатора...опережая АКПП по экономичности, динамике и по стоимости обслуживания..

Ну вы и сказочник. Вот у вас реально секта. Прёте как танк против общеизвестных фактов. На территории России за 20 лет не было ещё ни одного вариатора, который бы преодолел планку в 300 тыс. пробега без ремонта. Да и планку в 200 тыс. берут от силы 3-5% вариаторов. А 90% ломаются на пробеге 120-160 тыс. А ресурс АКПП в 2 раза больше минимум.