КИА по ТТХ всегда занижала расход топлива. Например, Соренто 2,4 бензиновый средний расход 7 литров указывался. А в реальности 7 литров достичь можно, если 100 км ехать со скоростью 70 км/ч с горки и с ветром сзади.
В недавнем тесте на автоспоте погоняли 4 селтоса: на механике, автомате, вариаторе и роботе. Тест есть на ютубе, поиск по фразе: Какой Kia Seltos выбрать? Сравниваем все моторы и коробки!
Самый экономичный у них вышел 2.0 на вариаторе 7.8л/100км, далее 1.6 турбовый на роботе 8.5л/100км, 1.6 на автомате 8.7л/100км и самый прожорливый получился 1.6 на механике 8.9л/100км. Правда на автомате машина единственная была из всех переднеприводная и поэтому чуть меньше механики жрет. Еще пожаловались на короткие передачи на механике, на скорости 100км/ч машина держит 3000 оборотов по тахометру, меньше всего у вариатора - при скорости 100км/ч машина держит 1800 оборотов.
Вердикт ихнего обзора - надо брать 2.0 + вариатор: едет хорошо быстро и экономично.
Заодно в тесте сравнили все версии на бездорожье, там естественно вариатор проявил себя хуже всех.
Сообщение от Kib0rg
сравнили все версии на бездорожье
Смотрела видео, молодцы, как могли сравнили. Единственное что смутило, тест на горке, авто с вариком вроде как awd, передние колеса в буксе, а задний мост мертвый. У меня на всех awd при пробуксовке передних подключались задние
Сообщение от Kib0rg
Тогда есть еще 1.6 турбо с роботом, едет по трассе лучше всех, на бездорожье тоже гребет лучше всех селтосов и к тому же экономичный 8.5л/100км.
нее, не пойдет.
Во первых Цена!
Во вторых турбо, хотя не это напрягает. Надежность DCT больше под вопросом, да и чуть что сцепа палится, это на корейцах прям беда.
Уж на что я к Кретовскому сцеплению приноровился и то иногда по зиме получалось подпаливать - ароматец в салоне неописуемый)))
Ожил более-менее и заехал когда включили блокировку. Какое то совсем неудачное распределение. Меня больше волнует, почему он мертвый, когда передние буксуют вовсю